10月14日，蘇美達(dá)船舶和新大洋造船為裕民航運(yùn)建造的一艘3.0版本皇冠63散貨船舉行了命名儀式，這也是裕民航運(yùn)第七艘6.4萬載重噸極限靈便型散裝貨輪（Ultramax）。

遠(yuǎn)東集團(tuán)董事長暨裕民航運(yùn)董事長徐旭東，裕民航運(yùn)副董事長徐國安、總經(jīng)理王書吉，揚(yáng)州市市委常委丁四海、臺辦主任孫玉金，美國ABS船級社大中華區(qū)副總裁Paul Karam，蘇美達(dá)集團(tuán)總經(jīng)理趙維林，蘇美達(dá)船舶董事長何雋、副董事長徐鋼、總經(jīng)理徐斌等參加命名儀式。

命名儀式上，趙維林總經(jīng)理在致辭中指出 造船和航運(yùn)都是連接世界的國際化產(chǎn)業(yè)，雖然目前國際形勢還存在很多不確定性，但這也正是這個(gè)時(shí)代的魅力所在。歷史長河奔騰不息，有風(fēng)平浪靜，也有波濤洶涌。蘇美達(dá)不懼風(fēng)雨，也不畏險(xiǎn)阻，因?yàn)閳?jiān)信希望長在，機(jī)遇永存。趙維林表示將同合作伙伴一起共同努力，持續(xù)打造優(yōu)秀的船舶產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)互利共贏，惠及世界。

徐旭東董事長盛贊皇冠63PLUS是一款有前瞻性的船型，油耗節(jié)省，品質(zhì)優(yōu)良，也是裕民航運(yùn)與蘇美達(dá)船舶、新大洋造船成功合作的典范，他期待未來有更多的合作機(jī)會，雙方關(guān)系可以源遠(yuǎn)流長。

當(dāng)天，裕民航運(yùn)在新大洋造船續(xù)簽4艘3.0版本皇冠63散貨船項(xiàng)目正式啟動，這一新訂單也使得新大洋迭代更新的皇冠63第三代新船型訂單總數(shù)超過了100艘，達(dá)到103艘，而皇冠63三代船型的全部訂單總數(shù)也達(dá)到了197艘。

而裕民航運(yùn)董事長徐旭東的中短期目標(biāo)，是打造裕民船隊(duì)為總載重噸千萬級的規(guī)模。目前，加上新造船訂單，裕民船隊(duì)的載重噸首度突破900萬噸。

徐旭東對于當(dāng)前運(yùn)價(jià)走勢表示，除了紅海危機(jī)影響持續(xù)，回歸產(chǎn)業(yè)基本面，全球散貨船訂單量處于歷史低位，且全球主要船廠2028年前的塢檔已被液化天然氣運(yùn)輸船、集裝箱船及滾裝船等船型占滿，散貨船未來二到三年新增供給將呈現(xiàn)低成長，加上環(huán)保因素加速淘汰老舊船舶，市場運(yùn)力可望下修，供給吃緊支撐運(yùn)價(jià)，有利散貨運(yùn)價(jià)行情。

裕民航運(yùn)或?qū)⒆プC(jī)遇，躋身千萬載重噸船商之列。目前其船隊(duì)運(yùn)力為71艘、總載重877萬噸，包括23艘海岬型船、巴拿馬型船25艘等，加上簽約建造的4艘新船，預(yù)計(jì)2028年交付完畢后，整體船隊(duì)總載重將達(dá)902萬噸。

該公司透露，千萬噸級造船進(jìn)度主要考量四點(diǎn)，包括船隊(duì)汰舊換新、運(yùn)務(wù)拓展、散貨市況、造船價(jià)格。今年海岬型船運(yùn)價(jià)保持在較高水平，造船價(jià)格高漲，從四五年前的一艘約5000萬美元，價(jià)格已飆升至目前的7600萬至8000萬美元，漲幅高達(dá)約五成至六成。

裕民航運(yùn)9月營收14.47億新臺幣（約合人民幣3.2億元），月增15.05％、年增52.45％，主要反映海岬型船現(xiàn)貨市場日租金年、月雙升；累計(jì)前三季營收124.78億新臺幣（約合人民幣27.58億元）、年增19.91％。公司法人預(yù)計(jì)，裕民今年?duì)I收有望創(chuàng)2009年來新高，賺半個(gè)股本。

為了提升運(yùn)營的靈活性，裕民航運(yùn)正在朝著船型更多元化的方向發(fā)展。目前小型散貨船價(jià)相對漲幅較小，所以公司趁機(jī)增補(bǔ)小型船。14日，裕民航運(yùn)與新大洋造船廠簽署4艘6.4萬噸散貨船建造合同，1艘造價(jià)約3650萬美元（約合人民幣2.6億元），4艘合計(jì)1.46億美元（約合人民幣10.38億元），預(yù)計(jì)2027年開始交船。

明年，裕民航運(yùn)還有1艘6.4萬噸新船交付。加上新造的4艘同型船，裕民累計(jì)將擁有12艘6.4萬噸的散貨船。