陽明海運(yùn)終止三艘集裝箱船的租約選擇在10年合約剛履行3年時(shí)買下。該公司在上周六表示將斥資2.97億美元收購這三艘船但具體船名不得而知。

陽明海運(yùn)在提交給證交所的文件中表示將從兩家巴拿馬注冊(cè)實(shí)體——Cypress Maritime和Paraiso Shipping以及總部位于新加坡的IS Container——購買這些船舶。據(jù)報(bào)告這三家實(shí)體均由日本船公司SKK及其造船子公司Imabari控制。

相關(guān)數(shù)據(jù)資料顯示Cypress Maritime有三艘12000 TEU集裝箱船船租給陽明海運(yùn)分別是“YM Together”、“YM ThrONE”和“YM Trillion”建造于2021年至2022年租期為10年。而IS Container有建于2021年的12000 TEU集裝箱船“YM Trust”與陽明海運(yùn)簽訂了10年光船租賃合同。

這些租來的船被部署在陽明的跨太平洋和亞洲-南美航線上。

去年8月陽明海運(yùn)進(jìn)行了類似的操作從SKK控股的實(shí)體手中購買了3艘14000 TEU集裝箱船。

事實(shí)上在同行大舉擴(kuò)張船隊(duì)之際陽明海運(yùn)卻一直很保守。Alphaliner 最新數(shù)據(jù)顯示截至5月14日陽明海運(yùn)控制運(yùn)力707018TEU94艘船在全球班輪運(yùn)力排行榜中位列第十其中租入船運(yùn)力418378TEU38艘船。此外手持訂單5艘船為77500TEU。

除了近期的這些收購?fù)怅柮骱＿\(yùn)上一次涉足二手船市場(chǎng)是在2008年。與許多班輪運(yùn)營商一樣陽明海運(yùn)目前現(xiàn)金充裕截至12月31日持有的現(xiàn)金為22.8億美元。

由于紅海危機(jī)運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在達(dá)到了疫情后的高點(diǎn)這意味著班輪公司今年將再次獲得意外之財(cái)。

此外上周五在公布第一季度業(yè)績(jī)后不久陽明海運(yùn)表示其董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了集裝箱訂單事宜。