當(dāng)前全球航運(yùn)業(yè)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)以及深刻的轉(zhuǎn)型和變革。
一方面全球貿(mào)易前景不明市場(chǎng)供需波動(dòng)明顯盡管對(duì)于航運(yùn)業(yè)而言周期性是最為顯著的特點(diǎn)波動(dòng)也始終伴隨行業(yè)發(fā)展但在不同的時(shí)期依然需要不同的應(yīng)對(duì)策略;另一方面航運(yùn)脫碳、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、全程供應(yīng)鏈已然成為行業(yè)重要的趨勢(shì)如何獲得面向未來(lái)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)成為航運(yùn)企業(yè)重點(diǎn)考量的問(wèn)題。
作為當(dāng)前運(yùn)力世界第一的集裝箱班輪公司 MSC地中海航運(yùn)(簡(jiǎn)稱MSC)在行業(yè)中占據(jù)著舉足輕重的地位尤其隨著在數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展和全球化戰(zhàn)略上的積極行動(dòng)其相關(guān)布局也越來(lái)越受到業(yè)界的關(guān)注并被描述為具備“風(fēng)向標(biāo)”意義。
3月4日MSC首席執(zhí)行官索倫·托夫特(Soren Toft)在位于瑞士日內(nèi)瓦的公司總部接受了中國(guó)航務(wù)周刊總編輯陳宏兵的獨(dú)家專訪。
“我們行業(yè)習(xí)慣了需求和供給的波動(dòng)如近期紅海的封鎖和其他沖突雖然有影響但并未阻礙全球貿(mào)易的韌性。我們相信自由和公平貿(mào)易并預(yù)見(jiàn)全球化將繼續(xù)盡管貿(mào)易模式可能轉(zhuǎn)變但航運(yùn)仍是全球貿(mào)易中最環(huán)保的運(yùn)輸方式。”對(duì)于當(dāng)前行業(yè)面臨的較大挑戰(zhàn)Soren Toft這樣表示。
“中國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)”
對(duì)于全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和貿(mào)易發(fā)展而言中國(guó)極其重要。中國(guó)是全球最大的進(jìn)出口貿(mào)易國(guó)之一MSC與中國(guó)淵源深厚且關(guān)系愈加密切。
Soren Toft告訴中國(guó)航務(wù)周刊:“中國(guó)擁有龐大的人口和巨大的GDP體量對(duì)于進(jìn)出口貿(mào)易都極為重要在全球貿(mào)易中的重要性不言而喻。中國(guó)作為全球貿(mào)易的重要參與者也是MSC的關(guān)鍵市場(chǎng)。因此我們致力于在中國(guó)投資強(qiáng)調(diào)我們支持中國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)的決心。”
MSC與中國(guó)的淵源由來(lái)已久。早在1996年MSC就來(lái)到中國(guó)并開(kāi)設(shè)了第一條航線 “SILK” 借由古代“絲綢之路”的寓意象征著友好與交流通過(guò)海上貿(mào)易運(yùn)輸來(lái)連接中國(guó)與世界。自此MSC開(kāi)始在中國(guó)書寫“激情與夢(mèng)想”。
從1998年開(kāi)始MSC在中國(guó)各地設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)親身見(jiàn)證并參與了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。
2024年是MSC正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第26個(gè)年頭。26年來(lái)MSC持續(xù)布局中國(guó)不斷優(yōu)化和升級(jí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局并持續(xù)擴(kuò)大投資規(guī)模積極開(kāi)展本土合作與眾多中國(guó)港口、優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)行深度合作積極資源共享實(shí)現(xiàn)互利共贏。
而Soren Toft近年來(lái)在中國(guó)的一系列密集訪問(wèn)和合作也映射出該公司戰(zhàn)略布局的逐步演化。
在2022年3月10日Soren Toft與時(shí)任中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)趙沖久舉行了視頻會(huì)晤。當(dāng)時(shí)Soren Toft就強(qiáng)調(diào)了MSC對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信心以及中國(guó)對(duì)MSC的重要性。
他當(dāng)時(shí)表態(tài)稱:“自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)MSC一直是推動(dòng)中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展的堅(jiān)定支持者。我們保持對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定承諾。MSC以靈活的方式調(diào)整航線并持續(xù)推出新航線以滿足快速變化下的市場(chǎng)需求。我們將繼續(xù)為確保全球供應(yīng)鏈安全做出努力。”
在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略的推動(dòng)下2023年9月19日交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在北京會(huì)見(jiàn)了Soren Toft。
李小鵬希望MSC能與中國(guó)航運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等單位保持溝通同時(shí)加強(qiáng)在船舶應(yīng)用清潔能源、使用岸電等方面的合作攜手應(yīng)對(duì)氣候變化與環(huán)境問(wèn)題為全球航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳開(kāi)展更多創(chuàng)新實(shí)踐。
對(duì)此Soren Toft表示該公司在推動(dòng)減少船舶溫室氣體和大氣污染物排放方面已經(jīng)采取了積極措施MSC愿與中方港口和航運(yùn)企業(yè)一同深化在可持續(xù)交通領(lǐng)域的合作。
而在2023年9月21日與上海市委書記陳吉寧的會(huì)談中Soren Toft再次重申對(duì)中國(guó)發(fā)展、上海發(fā)展充滿信心將不斷加大投資力度積極拓展新領(lǐng)域攜手合作伙伴擁抱航運(yùn)業(yè)智慧低碳轉(zhuǎn)型助力上海國(guó)際航運(yùn)中心能級(jí)提升。
從與中國(guó)的貿(mào)易聯(lián)系開(kāi)始MSC在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)逐步延伸到共同探索全球航運(yùn)業(yè)的低碳、數(shù)字化趨勢(shì)也建立了更為緊密的鏈接。
“致力于可持續(xù)發(fā)展”
當(dāng)前航運(yùn)業(yè)正面臨一系列復(fù)雜而緊迫的挑戰(zhàn)這些挑戰(zhàn)既有來(lái)自外部環(huán)境的也有源于行業(yè)內(nèi)部的需求轉(zhuǎn)變。
自2024年1月1日起航運(yùn)業(yè)被納入歐盟碳排放交易體系(EU Emission Trading System簡(jiǎn)稱“EU ETS”)。這意味著經(jīng)營(yíng)歐盟航線以及歐盟區(qū)域內(nèi)航線的航運(yùn)公司需要就特定船舶排放的二氧化碳等溫室氣體購(gòu)買碳配額。作為總部位于歐洲的集裝箱班輪公司MSC也與行業(yè)所有企業(yè)面臨共同考驗(yàn)。
Soren Toft告訴中國(guó)航務(wù)周刊這一規(guī)定將不可避免地增加航運(yùn)成本。
他說(shuō):“雖然EU-ETS的引入是為了推動(dòng)環(huán)保和減少碳排放但這也意味著航運(yùn)公司需要為自己的碳排放買單這一成本在一定程度上將轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。”
“EU ETS”背后是更為龐大的航運(yùn)業(yè)脫碳計(jì)劃根據(jù)國(guó)際海事組織(IMO)于2023年7月通過(guò)的經(jīng)修訂的IMO溫室氣體減排戰(zhàn)略航運(yùn)業(yè)要在2050年前后實(shí)現(xiàn)凈零排放MSC也設(shè)定了與IMO同步的減排計(jì)劃。
Soren Toft認(rèn)為實(shí)現(xiàn)到2050年凈零排放的目標(biāo)將需要業(yè)界的廣泛合作和創(chuàng)新解決方案特別是在未來(lái)燃料的選擇上。
同時(shí)他也向中國(guó)航務(wù)周刊透露MSC正在探索包括液化天然氣(LNG)在內(nèi)的過(guò)渡燃料并期待在生物燃料和合成燃料等其他可持續(xù)能源方面取得突破包括廣受關(guān)注的氨燃料。
MSC正在積極推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型不斷擴(kuò)大綠色燃料的使用范圍力爭(zhēng)到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。“我們不斷更新船隊(duì)提高燃料效率同時(shí)投入使用更多的液化天然氣船與傳統(tǒng)船舶相比可以減少約20%的碳排放。我們還在積極尋找更加環(huán)保、高效、節(jié)能的替代性燃料以減少溫室氣體排放實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。” Soren Toft在去年訪華期間接受中國(guó)媒體采訪時(shí)表示。
此外MSC也在尋求與更多港口的合作以敲定環(huán)保燃料的加注點(diǎn)包括與上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司(簡(jiǎn)稱上港集團(tuán))簽署LNG加注協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)條款。
對(duì)于和上港集團(tuán)的合作Soren Toft表示MSC致力于航運(yùn)業(yè)脫碳、降碳和可持續(xù)發(fā)展與上港集團(tuán)的合作將在全球航運(yùn)能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程中發(fā)揮積極的示范作用。
“數(shù)字方案投資顯著增加”
與此同時(shí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求正迅速滲透到航運(yùn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中促使傳統(tǒng)的航運(yùn)公司必須投資于新技術(shù)提高運(yùn)營(yíng)效率和響應(yīng)速度。
MSC很早就認(rèn)識(shí)到數(shù)字化在整個(gè)航運(yùn)業(yè)中的重要性。
Soren Toft告訴中國(guó)航務(wù)周刊:“MSC在數(shù)字解決方案上的投資顯著增加特別是提單流程的數(shù)字化。重點(diǎn)是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)解決方案增強(qiáng)供應(yīng)鏈可見(jiàn)性并追求更綠色的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)是通過(guò)創(chuàng)新和改進(jìn)服務(wù)來(lái)適應(yīng)這些趨勢(shì)。”
這一表態(tài)之外是MSC在電子提單方面的大獲成功。作為數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會(huì)(DCSA)創(chuàng)始成員MSC與其他成員共同發(fā)出了到2030年全面采用電子提單(eBL)的承諾。
“電子提單是所有航運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目中相對(duì)容易實(shí)施的舉措之一其見(jiàn)效較快、成果影響更顯著。” MSC全球首席數(shù)字和創(chuàng)新官兼DCSA主席André Simha此前接受中國(guó)航務(wù)周刊專訪時(shí)表達(dá)了對(duì)于電子提單應(yīng)用的看好。
因此2019年MSC就開(kāi)始研究電子提單的應(yīng)用并與獨(dú)立區(qū)塊鏈平臺(tái)Wave BL進(jìn)行電子提單解決方案的試點(diǎn)合作。2021年4月MSC向其全球客戶正式推出電子提單在Wave BL的獨(dú)立區(qū)塊鏈平臺(tái)支持下提供了一項(xiàng)便捷高效的解決方案并在以中國(guó)等為代表的多個(gè)市場(chǎng)取得了用戶大規(guī)模增長(zhǎng)。
除了電子提單外MSC還通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)對(duì)其船隊(duì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控以優(yōu)化航線規(guī)劃和船只運(yùn)營(yíng)并提升貨運(yùn)可視化能力。通過(guò)投資智能集裝箱技術(shù)確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全和完整性。同時(shí)為了提升客戶體驗(yàn)MSC開(kāi)發(fā)了多個(gè)數(shù)字平臺(tái)和移動(dòng)應(yīng)用如電子商務(wù)平臺(tái)——myMSC。
此外MSC還積極與技術(shù)提供商、初創(chuàng)公司和科研機(jī)構(gòu)合作共同探索和開(kāi)發(fā)新的數(shù)字化解決方案。通過(guò)這些合作MSC旨在引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型并應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)需求。
在Soren Toft看來(lái)航運(yùn)業(yè)是一個(gè)高度互聯(lián)的行業(yè)包含眾多復(fù)雜環(huán)節(jié)涉及許多利益相關(guān)者并受一系列國(guó)家和地區(qū)特定立法的制約。因此航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要各參與方從行業(yè)層面達(dá)成一致從而發(fā)揮作用。
當(dāng)然這也是在經(jīng)營(yíng)層面由Soren Toft帶領(lǐng)的MSC保持靈活的重要依仗。
正如當(dāng)中國(guó)航務(wù)周刊提出請(qǐng)Soren Toft預(yù)測(cè)接下來(lái)全球航運(yùn)市場(chǎng)的表現(xiàn)時(shí)他說(shuō)到的那樣:“預(yù)測(cè)未來(lái)具有很高的不確定性因?yàn)榭赡軙?huì)出現(xiàn)意料之外的挑戰(zhàn)。面對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)的變化MSC依然會(huì)保持高度的靈活性和適應(yīng)能力中國(guó)作為全球貿(mào)易的重要參與者也依然是MSC的關(guān)鍵市場(chǎng)因此MSC計(jì)劃通過(guò)擴(kuò)大服務(wù)響應(yīng)中國(guó)日益增長(zhǎng)的進(jìn)出口需求。”