以氨和甲醇為燃料的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)正在加速發(fā)展，并將成為結(jié)合節(jié)能裝置和技術(shù)的船舶的標(biāo)準(zhǔn)。

上周在雅典舉行的綠色航運(yùn)峰會(huì)上，曼恩能源解決方案推廣經(jīng)理邁克爾·杰普森(Michael Jeppesen)討論了“邁向零碳的解決方案”，他表示，該公司將“在2024年底之前，能夠交付我們的第一臺(tái)氨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)商用發(fā)動(dòng)機(jī)，將交付給日本造船廠”。

“我們的測(cè)試結(jié)果是積極的。少數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)將在2025-26年投入使用。”

accelereron中低速產(chǎn)品部門總裁Christoph Rofka談到了產(chǎn)品開發(fā)靈活性的必要性，因?yàn)樗吹搅瞬捎眯氯剂系奶魬?zhàn)。“氨、甲醇和液化天然氣將是未來的燃料。到2030年，所有新建建筑都將具備雙燃料能力。這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展速度將超過這些新燃料的可用性。”

將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可操作的情報(bào)，以及在CII時(shí)代解決碳捕獲存儲(chǔ)(CCS)和導(dǎo)航能源效率困境。會(huì)議討論了用風(fēng)能為世界供電、節(jié)能設(shè)備(ESD)、零碳甲醇發(fā)電機(jī)組以及航運(yùn)業(yè)脫碳解決方案概述。

關(guān)于脫碳過程中的有用工具，Hellenic Institute of Marine Technology(HIMT)院長(zhǎng)Nikos Liapis強(qiáng)調(diào)，人工智能已經(jīng)成為推動(dòng)該行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大武器。

“在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)脫碳的最佳方式是優(yōu)化船舶運(yùn)營(yíng)，”他說。人工智能可以幫助減少消耗，收集碳排放的所有數(shù)據(jù)，并防止發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷，Liapis補(bǔ)充道。“在培訓(xùn)和獲得合適的技能方面，最大的問題是找到合適的人員來做這件事。必須進(jìn)行大量培訓(xùn)，以確保船員掌握正確的技能。”