自2017年4月以來(lái)，集裝箱航運(yùn)業(yè)在“海洋聯(lián)盟”、“THE聯(lián)盟”和“2M聯(lián)盟”的三聯(lián)盟結(jié)構(gòu)下運(yùn)作。

這一結(jié)構(gòu)將于2025年2月重組，在近8年的時(shí)間里，它極大地影響了調(diào)度可靠性的趨勢(shì)。為了更好地了解這些趨勢(shì)，丹麥海事數(shù)據(jù)分析公司Sea-Intelligence開(kāi)發(fā)了以下圖表來(lái)評(píng)估每個(gè)聯(lián)盟的年度表現(xiàn)。

丹麥分析師解釋說(shuō)：“這個(gè)分?jǐn)?shù)的計(jì)算方法如下：對(duì)于聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)的每條貿(mào)易航線，我們計(jì)算每個(gè)聯(lián)盟在時(shí)間表可靠性方面排名第一、第二或第三的月份。然后這些數(shù)字分別乘以3、2和1，分別表示1、2和3。”

2017年和2018年，Ocean Alliance在船期可靠性方面一直領(lǐng)先，緊隨其后的是2M，而THE Alliance則明顯落后。然而，2019年和2020年發(fā)生了變化，2M超過(guò)了Ocean Alliance。到2021年，海洋聯(lián)盟已經(jīng)落后于2M和THE Alliance。

2024年，海洋聯(lián)盟重新奪回了冠軍寶座，而THE聯(lián)盟則有了顯著的提升，上升到第二位。相比之下，2M是當(dāng)年最不穩(wěn)定的計(jì)劃可靠性聯(lián)盟。

Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy評(píng)論道：“總體而言，在目前聯(lián)盟結(jié)構(gòu)的整個(gè)生命周期（2017-2024年）中，2M在時(shí)間表可靠性方面是最穩(wěn)定的，綜合得分最高。他們?cè)?9%的情況下排名第一，在31%的情況下排名第二。海洋聯(lián)盟是第二可靠的運(yùn)營(yíng)商聯(lián)盟，在36%的實(shí)例中排名第一，在39%的實(shí)例中排名第二。聯(lián)盟僅在15%的情況下名列前茅，在31%的情況下排名第二。”