盡管市場(chǎng)進(jìn)入了平靜的夏季，但6月份亞洲主要航線的航空運(yùn)費(fèi)仍然“堅(jiān)挺”。

波羅的海交易所航空貨運(yùn)指數(shù)(BAI)的最新數(shù)據(jù)顯示，從香港到歐洲和北美的運(yùn)費(fèi)仍高于一年前，與5月份的水平相比也略有上升。

從香港到北美，6月份貨代支付的平均運(yùn)費(fèi)為每公斤5.75美元，較去年同期上漲16.9%。價(jià)格也在5月份每公斤5.53美元的基礎(chǔ)上上漲。

與此同時(shí)，從香港到歐洲，6月份的運(yùn)費(fèi)同比上漲22.3%，至每公斤4.56美元。今年5月，該交易的平均價(jià)格為每公斤4.41美元。

與5月份相比，6月份的價(jià)格趨于穩(wěn)定，甚至下降，因?yàn)橄募据^為安靜，需求趨于穩(wěn)定，夏季旅游季節(jié)增加了額外的腹部容量。

日期提供商TAC Index編輯尼爾•威爾遜(Neil Wilson)在他為波羅的海交易所通訊撰寫的月度專欄中解釋道:“最新數(shù)據(jù)證實(shí)，由于夏季客運(yùn)量增加，額外的腹艙運(yùn)力開始投入使用，在通常是一年中的淡季，市場(chǎng)仍然出人意料地強(qiáng)勁。”

消息人士稱，市場(chǎng)的相對(duì)強(qiáng)勁反映了由天木和Shein等中國大型出口商推動(dòng)的電子商務(wù)活動(dòng)持續(xù)強(qiáng)勁。

“此外，由于船只從紅海繞道好望角(Cape of Good Hope)，導(dǎo)致海運(yùn)成本大幅上升，導(dǎo)致海運(yùn)價(jià)格大幅上漲，這使得航空貨運(yùn)看起來相對(duì)便宜一些。”

威爾遜解釋說，6月份香港出境航線上漲2.3%，使該指數(shù)同比上漲21.1%。

上海出境游環(huán)比略有下降2.7%，但與去年相比仍“顯著”增長(zhǎng)了42.1。

威爾遜說:“根據(jù)TAC的數(shù)據(jù)，亞洲其他一些大型市場(chǎng)的機(jī)票價(jià)格也明顯高于去年同期，尤其是印度和越南，尤其是飛往歐洲的航線。”

他補(bǔ)充說:“就今年這個(gè)時(shí)候而言，市場(chǎng)的整體基調(diào)仍然非常堅(jiān)定，一些報(bào)告甚至宣布旺季提前到來?？紤]到傳統(tǒng)的旺季還有幾個(gè)月的時(shí)間，這樣的報(bào)道似乎有些為時(shí)過早。

“話雖如此，消息人士稱，感恩節(jié)和圣誕節(jié)期間已經(jīng)簽訂了大量大宗合約，這可能預(yù)示著今年晚些時(shí)候現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)將大幅飆升。”

威爾遜補(bǔ)充說，電子商務(wù)企業(yè)未來可能會(huì)利用海運(yùn)將貨物運(yùn)送到靠近最終市場(chǎng)的配送中心，比如美國的配送中心是墨西哥，然后再飛往最終目的地。

這將推高對(duì)窄體貨機(jī)的需求，但可能會(huì)看到一些長(zhǎng)途電子商務(wù)需求改變模式。

“宏觀經(jīng)濟(jì)前景也開始顯得有些樂觀，美國經(jīng)濟(jì)放緩，但速度非常溫和，美聯(lián)儲(chǔ)(fed)希望實(shí)現(xiàn)‘完美的軟著陸’;歐洲在烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)的沖擊后開始復(fù)蘇;日本在經(jīng)歷了多年的停滯后正享受著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，”他補(bǔ)充道。

然而，他表示，如果無論誰獲勝，都增加關(guān)稅，今年晚些時(shí)候的美國大選可能會(huì)影響貿(mào)易。