總部位于奧斯陸的滾裝和車輛物流公司Wallenius Wilhelmsen（WW）報(bào)告稱，盡管受到外部事件的影響，但今年前三個(gè)月的表現(xiàn)強(qiáng)勁。

該公司第一季度的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為4.38億美元，其中航運(yùn)貢獻(xiàn)3.66億美元，物流貢獻(xiàn)4600萬(wàn)美元，政府貢獻(xiàn)3400萬(wàn)美元。

總裁兼首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen表示，盡管航運(yùn)量和可用運(yùn)力受到了從紅海改道和巴爾的摩大橋坍塌的負(fù)面影響，這影響了美國(guó)東海岸的運(yùn)營(yíng)，但這些數(shù)據(jù)還是很穩(wěn)定。

在美國(guó)，該公司將貨物改道至東海岸的其他港口，但5234 ceu汽車運(yùn)輸公司Carmen號(hào)在巴爾的摩被扣留至4月26日。該公司表示，橋梁災(zāi)難對(duì)第一季度的數(shù)據(jù)影響不大，但將在第二季度及以后產(chǎn)生負(fù)面影響。

前三個(gè)月，大件貨物比上一季度下降了2%，降至25%，這被貿(mào)易組合的改善所抵消。航運(yùn)量季度環(huán)比下降10%，主要是由于紅海局勢(shì)，但也加劇了擁堵。然而，該公司表示，市場(chǎng)仍然緊張，需求仍然超過(guò)噸位能力，所有船只都得到了充分利用。

本季度，不少于8%的可用交易日受到擁堵的影響，關(guān)鍵港口的等待時(shí)間繼續(xù)帶來(lái)挑戰(zhàn)，可能會(huì)進(jìn)一步惡化。WW表示，它正在盡最大努力通過(guò)與客戶的穩(wěn)定對(duì)話來(lái)緩解這些挑戰(zhàn)，并在可能的時(shí)候和地點(diǎn)重新安排路線前往擁堵程度較低的其他港口。由于繞海岬航行，又損失了5%的交易日。

在2月的最后一周，該公司在中國(guó)金陵造船廠（江蘇）宣布了另外四艘9300艘ceu Shaper級(jí)甲醇雙燃料船的選擇權(quán)，使總數(shù)達(dá)到八艘。該公司還持有更多的選擇權(quán)。

在實(shí)現(xiàn)了2023年的貨運(yùn)強(qiáng)度目標(biāo)后，WW加強(qiáng)了其凈零目標(biāo)。Kristoffersen表示，該公司目前的目標(biāo)是到2030年將排放量比2022年減少40%，并將2040年定為凈零排放目標(biāo)日期。