這家由Aponte家族控制的全球最大集裝箱航運(yùn)公司最近與漢堡市達(dá)成協(xié)議，將以合資企業(yè)的形式運(yùn)營漢堡港物流公司(HHLA)，MSC將以每股16.75歐元的價(jià)格收購HHLA的所有流通股，持有該公司49.9%的股份。

德國最大港口的主要運(yùn)營商HHLA的執(zhí)行董事會和監(jiān)事會已向股東建議，接受MSC提出的報(bào)價(jià)。去年10月，位于柏林的德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局(Bafin)也批準(zhǔn)了這筆交易，但此后該交易遭到了德國本土企業(yè)和員工代表的激烈批評。

MSC的報(bào)價(jià)將于11月20日結(jié)束，交易的完成還需獲得某些監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)和漢堡市議會的批準(zhǔn)。

HHLA一半以上的收入來自漢堡、敖德薩、塔林和的里雅斯特的集裝箱碼頭，其中HHLA在漢堡的三個(gè)集裝箱碼頭在當(dāng)?shù)氐氖袌龇蓊~達(dá)到75%。HHLA的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)Metrans的收入占其總收入的近40%。

作為進(jìn)軍漢堡的一部分，MSC計(jì)劃最早在2025年擴(kuò)大HHLA碼頭的貨物吞吐量，并從2031年起達(dá)到100萬teu的最低吞吐量。該公司還將在關(guān)閉后在漢堡建立一個(gè)新的德國總部，在該市擁有500至700名員工。

HHLA已與MSC和漢堡市簽署了一份具有約束力的初步框架協(xié)議，內(nèi)容涉及與長期保護(hù)公司及其商業(yè)模式相關(guān)的關(guān)鍵方面，某些個(gè)別要點(diǎn)將在未來幾周內(nèi)最終確定。

在漢堡議會批準(zhǔn)的前提下，該合資企業(yè)將為HHLA提供4.5億歐元的額外股本，用于未來幾年對業(yè)務(wù)運(yùn)營的投資。

HHLA將保留其投資規(guī)劃的決策權(quán)，確保HHLA在漢堡的集裝箱碼頭的現(xiàn)代化，以及未來幾年多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的國際擴(kuò)張。

HHLA首席執(zhí)行官Angela Titzrath表示:“這為我們提供了相當(dāng)多的額外資源，以推動HHLA更積極、更迅速地成功發(fā)展成為歐洲領(lǐng)先的物流公司，為HHLA、我們的利益相關(guān)者和漢堡開辟了重大的發(fā)展和商業(yè)機(jī)會。”

“隨著協(xié)議的達(dá)成，我們正在確保HHLA及其商業(yè)模式的未來可行性。經(jīng)過我們的審查，我們認(rèn)為要約價(jià)格是足夠的，因此人力資源協(xié)會監(jiān)事會和執(zhí)行委員會建議接受MSC的要約，”人力資源協(xié)會監(jiān)事會主席Rüdiger Grube補(bǔ)充說。

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