印尼度假勝地巴淡島開通了第一條與中國的集裝箱航運(yùn)航線，據(jù)當(dāng)?shù)卣烙?jì)，此舉將為每個(gè)集裝箱節(jié)省600美元的運(yùn)輸成本。

3月31日，在2001年建造的1098個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的SITC Hakata集裝箱船抵達(dá)巴丹島的Batu Ambar集裝箱港時(shí)，Muhammad Rudi說:“在去年安裝了碼頭式集裝箱龍門后，我們實(shí)現(xiàn)了與中國的直接航運(yùn)連接?，F(xiàn)在，中國的集裝箱不需要在新加坡轉(zhuǎn)運(yùn)到巴淡島，這是擴(kuò)大直接航運(yùn)聯(lián)系的機(jī)會(huì)，不僅是與中國，而且是與其他國家。我們希望巴淡島的所有公司都能利用與中國的直接航運(yùn)聯(lián)系。”

該直航服務(wù)由巴淡島Persero Batam和巴淡島特許經(jīng)營機(jī)構(gòu)與總部位于香港的亞洲內(nèi)部航運(yùn)公司SITC集裝箱航運(yùn)公司合作推出。該服務(wù)將巴淡島與中國南方城市廣州和深圳連接起來。印度尼西亞的許多島嶼往往意味著，對(duì)于某些島嶼來說，海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸需要在雅加達(dá)、泗水或新加坡中轉(zhuǎn)。

SITC博多號(hào)從巴淡島運(yùn)送了168個(gè)集裝箱。Persero Batam董事阿哈姆•托里克(Arham Torik)估計(jì)，巴淡島的四到五家公司將首先使用該服務(wù)向中國出口貨物。