過去兩周，亞洲至歐洲的集裝箱現(xiàn)貨運費上漲了一倍多，原因是航運公司繞道好望角，以避免紅海的襲擊。

德魯里的世界集裝箱指數(shù)(WCI)報告稱，在截至2024年1月4日的兩周內(nèi)上漲61%，達到每feu 2670美元。由于假日季節(jié)，2023年12月28日沒有報告每周指數(shù)。

增幅最大的是亞洲-歐洲和亞洲-地中海貿(mào)易，在這些貿(mào)易中，許多集裝箱服務(wù)已轉(zhuǎn)向通過好望角航行，而不是通過蘇伊士運河的更短路線，以避開紅海，因為紅海的商業(yè)航運受到也門胡塞叛軍的襲擊。

分析師Linerlytica的數(shù)據(jù)顯示，本周早些時候，在好望角附近改道的船只達到262艘，運力340萬teu，占全球船隊的12%。

德魯里報告稱，上海至鹿特丹航線的票價比兩周前上漲了115%，達到每feu 3577美元。對于亞洲-地中海，上海-熱那亞的交易增長了114%，達到每feu 4178美元。

然而，即使是不經(jīng)過紅海的交易也報告了現(xiàn)貨價格的大幅上漲，上海至洛杉磯的現(xiàn)貨價格較兩周前上漲了30%，達到每feu 2762美元。

截至2023年12月29日的一周，上海集裝箱運價指數(shù)(SCFI)上漲了40%，比上周7.8%的漲幅要小得多，周五達到1896.65點。

德魯里表示:“由于紅海/蘇伊士運河的局勢，德魯里預(yù)計未來幾周東西方現(xiàn)貨價格將上漲。”