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超高制裁溢價(jià)為運(yùn)輸俄油帶來(lái)豐厚利潤(rùn)

   2024-05-07 勞氏日?qǐng)?bào)0
《勞氏日?qǐng)?bào)》的分析顯示,運(yùn)輸受制裁的俄羅斯原油可為船東每航次帶來(lái)470萬(wàn)至970萬(wàn)美元的額外利潤(rùn),相比傳統(tǒng)貿(mào)易而言利潤(rùn)豐厚。這反映了2024年前四個(gè)月,這些航線

《勞氏日?qǐng)?bào)》的分析顯示,運(yùn)輸受制裁的俄羅斯原油可為船東每航次帶來(lái)470萬(wàn)至970萬(wàn)美元的額外利潤(rùn),相比傳統(tǒng)貿(mào)易而言利潤(rùn)豐厚。這反映了2024年前四個(gè)月,這些航線的平均運(yùn)價(jià)比非制裁市場(chǎng)高出一倍半。

這些利潤(rùn)是使用價(jià)格報(bào)告機(jī)構(gòu)Argus Media的數(shù)據(jù)計(jì)算得出的,該機(jī)構(gòu)評(píng)估了阿芙拉型和蘇伊士型油輪從俄羅斯到印度西海岸和中國(guó)北部的主要航線的運(yùn)費(fèi)水平。

例如,根據(jù)Argus Media的數(shù)據(jù),截至4月26日當(dāng)周,一艘阿芙拉型油輪從黑海港口Novorossiysk裝載8萬(wàn)噸烏拉爾原油到中國(guó)北部的運(yùn)費(fèi)為每噸115美元,總計(jì)1610萬(wàn)美元。其中,制裁溢價(jià)被評(píng)估為970萬(wàn)美元,也就是與目前現(xiàn)貨市場(chǎng)上的類似航線相比,貨物買家或賣家為該油輪額外支付的金額。這是使用Argus Media數(shù)據(jù)計(jì)算出的最高運(yùn)費(fèi)溢價(jià)。

這些評(píng)估表明,運(yùn)輸俄羅斯石油可獲得高額利潤(rùn),并給西方通過(guò)油價(jià)上限實(shí)施制裁造成困難。根據(jù)7國(guó)集團(tuán)16個(gè)月前實(shí)施的石油價(jià)格上限,西方服務(wù)提供商(包括船東、承租人、保險(xiǎn)公司和銀行)不得將俄羅斯石油運(yùn)往第三國(guó),除非貨物價(jià)格低于一定價(jià)格。原油價(jià)格上限為每桶60美元,燃料油為每桶45美元,精煉產(chǎn)品為每桶100美元。

根據(jù)Argus Media的數(shù)據(jù),過(guò)去11個(gè)月中有10個(gè)月,從Murmansk以及黑海和波羅的海港口運(yùn)輸?shù)亩砹_斯石油價(jià)格超過(guò)每桶60美元。據(jù)評(píng)估,4月份烏拉爾原油平均價(jià)格為每桶72.72美元;從俄羅斯東部海岸運(yùn)輸?shù)腅SPO原油為每桶83.14美元。石油價(jià)格上限的批評(píng)者表示,虛假文件以及刻意提高的運(yùn)費(fèi)和輔助成本被用來(lái)規(guī)避上限,本周提交給英國(guó)議會(huì)調(diào)查的意見(jiàn)書(shū)稱其"漏洞百出"和"無(wú)法執(zhí)行"。

2024年,俄羅斯原油日均運(yùn)量約500萬(wàn)桶,主要目的地是印度、中國(guó)和土耳其。《勞氏海運(yùn)數(shù)據(jù)庫(kù)》和Vortexa數(shù)據(jù)顯示,4月份有一半以上的運(yùn)量是由在西方管轄范圍之外運(yùn)營(yíng)的平行或"影子船隊(duì)"*油輪運(yùn)輸?shù)?。在上個(gè)月??慷砹_斯石油出口港口的近300艘油輪中,約有174艘屬于影子船隊(duì)。這一類老舊、匿名擁有的油輪最有可能從超高利潤(rùn)中獲益,因?yàn)榇蠖鄶?shù)油輪在西方管轄范圍之外運(yùn)營(yíng)。在溢價(jià)夠高時(shí),船東在四到五個(gè)航次后就可以賺回購(gòu)買船只的費(fèi)用。截至2023年中期的24個(gè)月內(nèi),全球有超過(guò)300艘油輪以2500萬(wàn)至3300萬(wàn)美元的價(jià)格(取決于船只大小、建造和年限)出售給影子船隊(duì)。

Argus Media的數(shù)據(jù)顯示,目前蘇伊士型油輪的制裁溢價(jià)根據(jù)航線和目的地的不同,每航次在550萬(wàn)至900萬(wàn)美元之間。

截至4月26日當(dāng)周,從 Murmansk 北極港口運(yùn)輸14萬(wàn)噸石油到中國(guó)或印度的蘇伊士型油輪的運(yùn)價(jià)在每噸78.57美元至66美元之間。這相當(dāng)于該航次的運(yùn)費(fèi)在1090萬(wàn)至950萬(wàn)美元之間,其中制裁溢價(jià)被評(píng)估為610萬(wàn)至550萬(wàn)美元。根據(jù)波羅的海交易所的評(píng)估,Murmansk 至中國(guó)航線的運(yùn)費(fèi)為每噸78.57美元(其中43.89美元為制裁溢價(jià))。相比之下,傳統(tǒng)現(xiàn)貨市場(chǎng)交易中較短的西非-英國(guó)航線的運(yùn)費(fèi)為每噸18.65美元。

 
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