非聯(lián)盟船司在亞歐貿(mào)易航線上的市場份額在一年內(nèi)翻了一番。

Alphaliner的新數(shù)據(jù)著眼于一系列較小的品牌，這些品牌填補了退出俄羅斯市場的全球班輪留下的空白。

在過去的12個月里，New New Shipping、OVP Shipping、Safetrans、FESCO、Akkon和CStar等航運公司的非聯(lián)盟班輪數(shù)量增加了一倍。三大聯(lián)盟以外的貿(mào)易航線公司的集裝箱吞吐量從15.46萬teu躍升至30.83萬teu，約占該航線市場份額的5%。這還包括快速擴張的ZIM 1.2%的市場份額。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，另一家快速增長的航運公司是SeaLead Shipping。在亞洲-地中海船隊同比增長40.6%至61400 teu后，該公司的市場份額為1%。

由于聯(lián)盟成員以自己的名義運營著另外344000 teu的臨時航行或獨立服務(wù)，2M、Ocean alliance和the alliance的市場份額從一年前的95.6%下降到現(xiàn)在的89.7%。