韓國(guó)船級(jí)社(KR)原則上批準(zhǔn)現(xiàn)代重工業(yè)開(kāi)發(fā)的新一代氨燃料純卡車運(yùn)輸船(PCTC)。

Hyundai Glovis和G-Marine協(xié)助了該船的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程，并在今年希臘雅典舉行的Posidonia活動(dòng)上獲得了原則上的批準(zhǔn)。

氨是市場(chǎng)上最受推崇的替代燃料之一，能夠滿足日益嚴(yán)格的全球溫室氣體法規(guī)。

然而，與其他替代燃料相比，氨的毒性和腐蝕性更強(qiáng)，考慮到燃料推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和船舶的運(yùn)行特點(diǎn)，需要額外的安全驗(yàn)證。

HD HHI開(kāi)發(fā)的汽車運(yùn)輸船包括一個(gè)自主開(kāi)發(fā)的膜式AICON燃油密封系統(tǒng)，專門(mén)設(shè)計(jì)用于處理氨的特性。

KR根據(jù)分類規(guī)則和國(guó)際國(guó)內(nèi)規(guī)定驗(yàn)證了該系統(tǒng)的技術(shù)適用性。

“此次AiP為氨燃料汽車運(yùn)輸船技術(shù)的商業(yè)化奠定了重要的基礎(chǔ)，”KR計(jì)劃批準(zhǔn)中心負(fù)責(zé)人Yeon kyyujin表示。