在2月18日被胡塞武裝發(fā)射的反艦彈道導(dǎo)彈擊中兩周后，懸掛在伯利茲的“魯比馬爾”號(hào)(Rubymar)小型散貨船最終于周六凌晨沉沒(méi)。

這艘1997年建造、32211載重噸、最初在日本建造的貨輪，在事故發(fā)生時(shí)正運(yùn)載21000噸磷酸銨硫酸鹽肥料，最初淹沒(méi)了機(jī)艙。24名船員隨后被疏散，但曼德海峽周?chē)乃虮徽J(rèn)為太危險(xiǎn)，無(wú)法派遣救援人員。

根據(jù)美國(guó)佛羅里達(dá)軍事中央司令部周六發(fā)表的一份聲明，這艘沉船現(xiàn)在對(duì)航運(yùn)構(gòu)成了航行危險(xiǎn)。專(zhuān)家們還警告說(shuō)，船只燃料油造成的浮油可能會(huì)變得更糟，此前美國(guó)軍方報(bào)道稱(chēng)，浮油延伸超過(guò)29公里。

與此同時(shí)，也有人警告說(shuō)，這艘散貨船所載的化肥可能會(huì)對(duì)紅海獨(dú)特的海底生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p害。紅海是300種珊瑚和2100種魚(yú)類(lèi)的家園，其中一些是該水域獨(dú)有的。

盡管這艘船被廣泛報(bào)道為英國(guó)的利益集團(tuán)所有，特別是位于南安普頓的黃金冒險(xiǎn)航運(yùn)公司，但這似乎不太可能，而且該船所有權(quán)的細(xì)節(jié)仍然不透明。其管理公司GMZ船舶管理公司總部位于黎巴嫩，據(jù)報(bào)道，代表該公司的經(jīng)紀(jì)人已經(jīng)簽署了一份勞合社的開(kāi)放式打撈合同。

然而，Seatrade Maritime News了解到，無(wú)論是在該地區(qū)運(yùn)營(yíng)的打撈公司，還是潛在的避難港口，都不會(huì)同意前來(lái)救助遇難船只。與此同時(shí)，伊朗支持的胡塞武裝表示，除非人道主義援助被送往加沙，否則他們將抵制救援行動(dòng)。

據(jù)悉，這艘散貨船在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)裝載貨物，目的地是保加利亞。不出所料，她的保險(xiǎn)安排仍不清楚。