隨著市場(chǎng)的開(kāi)放汽車(chē)物流運(yùn)輸市場(chǎng)自去年以來(lái)逐漸繁榮目前已經(jīng)出現(xiàn)了艙位緊張的情況可以說(shuō)是“一艙難求”。因此全球的汽車(chē)運(yùn)輸承運(yùn)人都在躍躍欲試希望在風(fēng)口上為自己增加更多的運(yùn)力。
打造最大汽車(chē)運(yùn)輸船
近日韓國(guó)現(xiàn)代格洛維斯(Hyundai Glovis) 宣布將斥資18.4億美元(約合人民幣134.7億元)建造世界上最大的汽車(chē)運(yùn)輸船。
該公司表示將斥資18.4億美元投建12艘10800CEU液化天然氣(LNG)雙燃料PCTC新船計(jì)劃于2027年9月底交付運(yùn)營(yíng)服務(wù)期20年。
隨著市場(chǎng)的開(kāi)放汽車(chē)物流運(yùn)輸市場(chǎng)自去年以來(lái)逐漸繁榮目前已經(jīng)出現(xiàn)了艙位緊張的情況可以說(shuō)是“一艙難求”。因此全球的汽車(chē)運(yùn)輸承運(yùn)人都在躍躍欲試希望在風(fēng)口上為自己增加更多的運(yùn)力。
打造最大汽車(chē)運(yùn)輸船
近日韓國(guó)現(xiàn)代格洛維斯(Hyundai Glovis) 宣布將斥資18.4億美元(約合人民幣134.7億元)建造世界上最大的汽車(chē)運(yùn)輸船。
該公司表示將斥資18.4億美元投建12艘10800CEU液化天然氣(LNG)雙燃料PCTC新船計(jì)劃于2027年9月底交付運(yùn)營(yíng)服務(wù)期20年。
隨著市場(chǎng)的開(kāi)放汽車(chē)物流運(yùn)輸市場(chǎng)自去年以來(lái)逐漸繁榮目前已經(jīng)出現(xiàn)了艙位緊張的情況可以說(shuō)是“一艙難求”。因此全球的汽車(chē)運(yùn)輸承運(yùn)人都在躍躍欲試希望在風(fēng)口上為自己增加更多的運(yùn)力。
打造最大汽車(chē)運(yùn)輸船
近日韓國(guó)現(xiàn)代格洛維斯(Hyundai Glovis) 宣布將斥資18.4億美元(約合人民幣134.7億元)建造世界上最大的汽車(chē)運(yùn)輸船。
該公司表示將斥資18.4億美元投建12艘10800CEU液化天然氣(LNG)雙燃料PCTC新船計(jì)劃于2027年9月底交付運(yùn)營(yíng)服務(wù)期20年。
從2022年下半年以來(lái)我國(guó)整車(chē)出口量持續(xù)攀升但是汽車(chē)出口海運(yùn)運(yùn)輸能力卻遭遇“瓶頸”。為了破解出口汽車(chē)運(yùn)力不足的難題太倉(cāng)港與中遠(yuǎn)海運(yùn)合作設(shè)計(jì)研發(fā)出可折疊商品車(chē)專用框架。
對(duì)于未來(lái)的發(fā)展多數(shù)汽車(chē)承運(yùn)商仍然致力于將投資更大的、低排放的汽車(chē)運(yùn)輸船舶。今年7月挪威船運(yùn)巨頭再訂造了4艘Aurora級(jí)汽車(chē)運(yùn)輸船。這些船不僅是世界上最大、最環(huán)保的汽車(chē)運(yùn)輸船同時(shí)將是純汽車(chē)和卡車(chē)運(yùn)輸船(PCTC)領(lǐng)域中第一批可以使用氨和甲醇的船型。
日本航運(yùn)巨頭川崎汽船正計(jì)劃利用汽車(chē)運(yùn)輸船的需求增加在未來(lái)幾年內(nèi)擴(kuò)大業(yè)務(wù)。據(jù)了解該公司計(jì)劃在2026年將運(yùn)輸汽車(chē)臺(tái)數(shù)(僅限遠(yuǎn)洋航行)擴(kuò)大到295萬(wàn)臺(tái)較2022年的246萬(wàn)臺(tái)多出20%。
另一邊集裝箱運(yùn)車(chē)也已經(jīng)逐漸被廣為所用。中國(guó)外運(yùn)專門(mén)打造“門(mén)到港”集裝箱運(yùn)輸模式在青島、天津、上海、太倉(cāng)、南京、蕪湖、寧波、重慶、深圳、廣州、欽州等多地港口提供專業(yè)服務(wù)用量身定制的裝箱支架和嚴(yán)謹(jǐn)專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)操作解決整車(chē)貨物體積大、尺寸特殊、裝箱/拆裝箱難等限制條件在滾裝船運(yùn)輸基礎(chǔ)上提升集裝箱運(yùn)輸資源大大提升了中國(guó)新能源汽車(chē)品牌的海外交付能力。
即使如此仍然擋不住汽車(chē)運(yùn)輸船市場(chǎng)的火熱。據(jù)了解全球范圍內(nèi)大概有700多艘汽車(chē)運(yùn)輸船而中國(guó)船東運(yùn)營(yíng)的數(shù)量占全球總運(yùn)力不足10%。相對(duì)于持續(xù)井噴的汽車(chē)出口形勢(shì)顯然運(yùn)力嚴(yán)重不足。為了補(bǔ)上這個(gè)“短板”眾多航運(yùn)企業(yè)和汽車(chē)制造企業(yè)紛紛出手訂船。
今年9月12日由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易建造的LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船簽字交船。這個(gè)“巨無(wú)霸”總長(zhǎng)200米型寬38米設(shè)計(jì)航速19節(jié)共有13層甲板可裝載約7000輛汽車(chē)?yán)m(xù)航力最高達(dá)15000海里。
目前手持25艘汽車(chē)運(yùn)輸船訂單的廣船國(guó)際表示手上的造船訂單已經(jīng)排到2026年。