中國臺灣“交通部長”李孟諺在7月30日的記者會上表示，隨著陽明海運管理層的變動，政府將支持該干線運營商委托更多新船來擴充其船隊。

李指出，陽明在訂購新船方面不夠積極，導(dǎo)致這家運營商在市場排名中從第八位跌至第十位。政府通過交通部和國家發(fā)展基金是楊明的最大股東。

今年5月，在公布了陽明的“1Q 2024”業(yè)績后，該公司時任總經(jīng)理Patrick Tu表示，該公司將考慮建造2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶，因為它不能繼續(xù)依賴聯(lián)盟成員的產(chǎn)能。

除陽明外，聯(lián)盟的現(xiàn)有成員赫伯羅特、海洋網(wǎng)絡(luò)快遞(ONE)和HMM均擁有24，000 TEU的船舶。赫伯羅特將于2025年2月離開該集團，與馬士基航運公司(Maersk Line)組建雙子星合作，威脅到該聯(lián)盟的競爭力。

2023年5月，陽明向HD現(xiàn)代重工訂購了5艘LNG雙燃料15500 TEU船。這些船預(yù)計從2026年開始交付，是楊明書中唯一的新造船。

李說:“陽明的前任董事長鄭，扭轉(zhuǎn)了原本不景氣的業(yè)務(wù)，利潤大幅增長，為公司積累了不少資產(chǎn)?，F(xiàn)在任務(wù)已經(jīng)完成，新任主席蔡將帶領(lǐng)大家迎接新的挑戰(zhàn)。”