一艘新建造的可用于甲醇的集裝箱船已經(jīng)交付，并直接交付給另一個(gè)船廠，以安裝完整的雙燃料氨推進(jìn)系統(tǒng)。

隨著X-Press Feeders準(zhǔn)備在北歐推出其甲醇燃料綠色航運(yùn)走廊，這家獨(dú)立的支線航空公司正加大對(duì)甲醇作為船用燃料的賭注，在氨就緒的新船上改裝雙燃料氨系統(tǒng)。

燃料就緒符號(hào)表明，一艘船的設(shè)計(jì)和裝備能夠在船的使用壽命內(nèi)對(duì)所選燃料進(jìn)行更容易和潛在更便宜的改造。X-Press Feeders決定在一艘訂購(gòu)的甲醇就緒船投入使用之前就將其完全雙燃料甲醇能力投入使用，這表明自2021年訂購(gòu)該船以來(lái)，人們對(duì)甲醇作為燃料的信心更大。

中國(guó)舟山的PaxOcean造船廠聲稱，他們完成了為期三個(gè)月的甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)集裝箱船Eco Umande的改裝，這是世界上第一次。1170 teu型補(bǔ)給船配備MAN Energy Solutions 5S50ME發(fā)動(dòng)機(jī)，在3月從造船廠新大洋造船公司交付后不久在舟山造船廠服役進(jìn)行改造。

雖然該船最初是用甲醇燃料儲(chǔ)備建造的，但PaxOcean在改造后增加了一個(gè)完整的甲醇燃料系統(tǒng)，包括用于供應(yīng)的不銹鋼管和對(duì)現(xiàn)有燃料系統(tǒng)的修改。

X-Press表示，此次改造進(jìn)一步鞏固了其作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一的地位，推動(dòng)使用甲醇作為傳統(tǒng)船用瓦斯油的更可持續(xù)替代品。該公司在中國(guó)多家造船廠訂購(gòu)了14艘甲醇船，其中包括上個(gè)月交付的Eco Maestro，并在新加坡港進(jìn)行了首次同時(shí)進(jìn)行甲醇加油和貨物操作。

去年7月，X-Press成為第一家與OCI Global簽署綠色甲醇承購(gòu)協(xié)議的支線航空公司。該航空公司將在今年晚些時(shí)候在北歐建立綠色走廊方面發(fā)揮核心作用，利用其甲醇新建筑連接比利時(shí)的安特衛(wèi)普布魯日港、愛(ài)沙尼亞的塔林港、芬蘭的赫爾辛基和哈米納科特卡港、拉脫維亞的里加自由港和立陶宛的克萊佩達(dá)港。

船舶的燃料就緒標(biāo)記表明，其設(shè)計(jì)考慮了未來(lái)對(duì)替代推進(jìn)系統(tǒng)的改造，并考慮了為更大的燃料箱和燃料處理系統(tǒng)留出空間，使用可以改造成所需燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，或者在風(fēng)力推進(jìn)的情況下，具有預(yù)安裝基礎(chǔ)或機(jī)翼、船帆或旋翼的基礎(chǔ)位置等措施。