經(jīng)過三年的努力，比利時安特衛(wèi)普港準備接受16米吃水的集裝箱船，現(xiàn)在該港口已準備好迎接常規(guī)運營的最大船只。

六次測試航行的成功完成，最終于2023年11月10日MSC Raya在Deurganck碼頭通過，為這一成就鋪平了道路。

MSC Aurora創(chuàng)造了歷史，成為第一艘在正常準入政策下以16米吃水抵達安特衛(wèi)普的集裝箱船，標志著之前15.56米的限制有了重大進步。

MSC比利時、海事服務(wù)和海岸局(MDK)、荷蘭飛行員、聯(lián)合航海管理局(GNA)和安特衛(wèi)普-布魯日港的共同努力是實現(xiàn)這一里程碑的關(guān)鍵。

從2021年3月1日起，MSC Regulus開始了一系列的測試，包括MSC RapalloMSC DilettaMSC Isabella，以及值得注意的MSC Tessa，該船在2023年10月2日創(chuàng)下了16米的深度記錄。

在MSC Raya的成功試驗之后，16米吃水現(xiàn)已正式生效，使安特衛(wèi)普港能夠容納世界上最大的船舶。這一增加的吃水僅適用于駛往德爾干克碼頭的集裝箱船，提供了大約1000 TEU的增益潛力。

“對于我們的全球經(jīng)濟地位來說，我們能夠繼續(xù)接收最大的集裝箱船是至關(guān)重要的。1600米的吃水使我們能夠在遠東地區(qū)進一步展示自己，那里是最大的船只航行的地方。這加強了我們作為第一?？扛鄣牡匚?。它為我們提供了競爭優(yōu)勢，鞏固了我們作為全球港口的地位。安特衛(wèi)普市副市長兼安特衛(wèi)普-布魯日港董事會主席Annick De Ridder表示:“在10月份的首次試運行之后，今天輪到MSC AURORA進行首次正式的1600米旅程。”