4月19日亞洲支線討論組織(AFDG)在新加坡《商業(yè)時(shí)報(bào)》發(fā)布公告稱(chēng)自周一起其成員已開(kāi)始收取“緊急成本回收附加費(fèi)”以應(yīng)對(duì)港口擁堵帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本上升。

新加坡至雅加達(dá)、勿拉灣、三寶壟、巴倫邦、泗水、柬埔寨、馬來(lái)西亞、胡志明市、宋卡和林查班的單程附加費(fèi)為40美元/TEU;從新加坡到曼谷、峴港和菲律賓75美元/TEU;從新加坡飛往卡拉奇、吉大港、海防和西亞的航班為100美元/TEU。托運(yùn)人必須為空集裝箱支付一半的附加費(fèi)。

AFDG表示:“我們的成員在過(guò)去一周實(shí)施了各種應(yīng)急計(jì)劃以保護(hù)船期的及時(shí)性與航次的完整性。在盡可能以最佳方式應(yīng)對(duì)當(dāng)前局勢(shì)的同時(shí)我們的總體運(yùn)營(yíng)成本大幅增加。”

咨詢(xún)公司Linerlytica稱(chēng)本月中國(guó)港口再次出現(xiàn)港口擁堵環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠江三角洲所有主要地區(qū)的港口均出現(xiàn)停泊延誤。隨著船舶重新繞道好望角新加坡和巴生港等一些亞洲港口的船舶排隊(duì)時(shí)間也更長(zhǎng)。

Linerlytica表示:“船舶擁擠和惡劣的天氣條件導(dǎo)致船舶在青島、寧波和上海的等待時(shí)間更長(zhǎng)延誤時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩天。東南亞港口的擁堵情況也有所加劇新加坡、丹戎帕拉帕斯和巴生港都出現(xiàn)了一至兩天的延誤。”

截至周一港口擁堵量為146萬(wàn)TEU較上周略有下降亞洲所有主要港口的延誤情況均有所減少。與一年前相比總體擁堵量減少了約2.5萬(wàn)TEU。