在馬斯夫拉克特Hutchison Ports ECT Delta港口的碼頭上對(duì)一根智能護(hù)柱進(jìn)行了有效測(cè)試后，鹿特丹港務(wù)局現(xiàn)在已經(jīng)放置了6根“智能護(hù)柱”。

六個(gè)護(hù)柱是與Straatman BVZwijndrecht合作設(shè)計(jì)的，并排安裝在大型集裝箱船舶的單個(gè)泊位上。

斯特拉特曼總部位于荷蘭Zwijndrecht市，一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)一直專(zhuān)注于為全球海事部門(mén)創(chuàng)造、生產(chǎn)和提供高質(zhì)量產(chǎn)品。

由于護(hù)柱測(cè)量系泊線(xiàn)的強(qiáng)度，因此可以更深入地了解碼頭上停泊、?？亢涂辙D(zhuǎn)集裝箱船的后果。智能泊位的安裝符合港務(wù)局通過(guò)數(shù)字化使港口更安全、更高效的政策。

鹿特丹港務(wù)局表示，他們專(zhuān)門(mén)從事碼頭墻的建造和維護(hù)，同時(shí)管理著80公里的碼頭墻和200公里的岸岸，使用的信息來(lái)自碼頭傳感器。

這些信息表明，除其他外，碼頭墻的壽命比人們通常認(rèn)為的要長(zhǎng)。部分由于這些信息，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)更新。智能泊位的創(chuàng)建是一系列措施的一部分，這些措施旨在利用數(shù)字技術(shù)更有效地管理碼頭墻等高度資本密集型資產(chǎn)。