薩凡納港的梅森大型鐵路碼頭提供85英畝的港口鐵路運力。港口官員表示，該多式聯(lián)運設施每年可提升100萬個集裝箱，為開展新的貿(mào)易提供了充足的空間。

8月份，薩凡納港處理了413300個標準箱，比2022年8月減少了28%，多式聯(lián)運運量占所有集裝箱的21.6%。

此外，佐治亞港務局(GPA)報告稱，上個月有61300輛車輛和機械用于滾裝/滾裝貨物，比去年同期增長8%。位于不倫瑞克港的上校島碼頭處理了大部分滾裝貿(mào)易，共有59720個單位。

GPA總裁兼首席執(zhí)行官Griff Lynch表示:“隨著Mason Mega Rail Terminal的全面運營，我們現(xiàn)在有能力將更多的長途貨物從州際公路轉(zhuǎn)移到鐵路上，這既提高了燃油效率，又減少了交通擁堵。”

Lynch在GPA董事會會議上透露，Georgia Ports和CSX已經(jīng)合作提供每周7天的薩凡納港Mason Mega rail Terminal和位于北卡羅來納州Rocky Mount的CCX Yard之間的鐵路發(fā)車。

根據(jù)佐治亞港務局的說法，客戶將有三天的中轉(zhuǎn)時間，從船舶卸貨到卡羅萊納連接器直接鐵路服務的貨物可用性。由于薩凡納是穿越巴拿馬運河的遠洋運輸公司的第一個停靠港，貨物甚至可以在海岸更遠的港口從船上卸下集裝箱之前在CCX獲得。

“我們正在增加新的基礎(chǔ)設施和內(nèi)陸連接，以實現(xiàn)我們19億美元的港口總體規(guī)劃，”GPA主席Kent Fountain表示。