漢堡哈芬物流股份公司(Burchardkai集裝箱碼頭正在進(jìn)行的倉儲區(qū)電氣化工程繼續(xù)進(jìn)行，四個新的現(xiàn)代化倉儲區(qū)開始運營。

這一轉(zhuǎn)變的目的是推動德國漢堡港工作流程的脫碳和減排。此外，2023年上半年，四個新的儲存區(qū)逐步投入使用。

CTB的自動化集裝箱堆場有近39，000個標(biāo)準(zhǔn)箱的能力，分布在總共19個儲存區(qū)。

據(jù)HHLA稱，“使用柴油驅(qū)動的跨運車將貨物運入和運出倉庫的能源密集型流程逐漸轉(zhuǎn)向電動倉儲起重機系統(tǒng)，這將進(jìn)一步減少碼頭的碳排放和有害排放。”

儲存和準(zhǔn)備集裝箱以便繼續(xù)運輸?shù)淖詣踊瘋}儲起重機系統(tǒng)依靠綠色電力運行。

HHLA執(zhí)行董事會成員Jens Hansen評論道:“通過使用新技術(shù)，我們希望在漢堡最大的碼頭CTB實現(xiàn)集裝箱處理流程的完全電氣化，同時顯著提高我們的能源效率。使用可再生能源發(fā)電將使我們能夠繼續(xù)減少港口工作流程中的碳排放。我們之前在鄰近的Altenwerder集裝箱碼頭演示了這是如何工作的。轉(zhuǎn)向環(huán)保型倉儲起重機系統(tǒng)將使我們向這一目標(biāo)邁進(jìn)一大步。”

這種轉(zhuǎn)變?yōu)樗竭\輸轉(zhuǎn)變?yōu)槿詣蛹b箱運輸(自動導(dǎo)向車)創(chuàng)造了條件，這種運輸是電池驅(qū)動的，因此也是氣候中性的。

德國環(huán)境、氣候、能源和農(nóng)業(yè)部長延斯·克爾斯坦(Jens Kerstan)說，“氣候保護(hù)從本地開始。隨著第四個自動化倉儲起重機系統(tǒng)的啟動，我們在Burchardkai集裝箱碼頭的脫碳道路上實現(xiàn)了一個里程碑。”

他補充說，“該項目每年將節(jié)省近550萬升柴油和11，000噸二氧化碳。不僅如此:電氣化倉儲起重機不僅噪音小得多；它們可以避免大量的煙塵、顆粒物質(zhì)和氮。”