瓦倫西亞港通過使其港口成為在陸地交通管理中應(yīng)用人工智能(AI)的先驅(qū)，推進了其數(shù)字化目標(biāo)。

港務(wù)局與施工通信平臺Nextport一起開發(fā)了一款軟件，該軟件可以估計將通過其碼頭的卡車數(shù)量，它們將使用哪個碼頭，以及是否裝載或卸載車輛。

新的人工智能(AI)系統(tǒng)將瓦倫西亞港的陸地和海邊數(shù)據(jù)與關(guān)鍵信息結(jié)合起來，以了解船舶抵達港口后的行為。瓦倫西亞波特在一份聲明中表示:“船舶的大小、服務(wù)和航線的類型、碼頭時間表、天氣、第三國的慶?；顒尤諝v(中國新年或羔羊節(jié)對港口交通有很大影響)或世界GDP的歷史，以及其他信息，都有助于調(diào)整這種預(yù)測機器學(xué)習(xí)模型，并在培訓(xùn)系統(tǒng)的專業(yè)人員的協(xié)助和監(jiān)督下進行。”

有了這個工具，瓦倫西亞港可以提前幾天預(yù)測該地區(qū)港口的船舶裝卸情況，以及碼頭大門的移動情況和卡車入境數(shù)量。

因此，當(dāng)瓦倫西亞港在這個系統(tǒng)中輸入一艘船將在某一天到達西班牙港口時，它將能夠從那一刻起預(yù)測，進口和出口將涉及什么工作量。從這個意義上說，通過增加對所有船只的預(yù)測，你就可以預(yù)測每個碼頭將要移動的所有東西，這是碼頭管理和承運人的關(guān)鍵信息。

這種人工智能輔助的預(yù)測模型預(yù)計將支持在瓦倫西亞港碼頭運營的碼頭和運營商，因為他們將能夠更有效地加強規(guī)劃和管理他們的負載、需求和工作時間。

終端將提前幾天獲得交通流量數(shù)據(jù)，并能夠預(yù)測每天和時間段需要多少機器，從而使他們能夠根據(jù)需要招聘更多或更少的員工。

另一方面，托運人將從該系統(tǒng)中受益，因為他們更準(zhǔn)確地了解船舶的時間表和貨物數(shù)量，并能夠有效地管理他們的進出港時間表或等待期。