新質(zhì)生產(chǎn)力與綠色發(fā)展相互促進(jìn)、協(xié)同共進(jìn)。習(xí)近平總書(shū)記在主持中共中央政治局第十一次集體學(xué)習(xí)時(shí)指出：“綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的底色，新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力。”西江航運(yùn)干線是連接云貴、溝通粵港澳大灣區(qū)的黃金水道，是西部陸海新通道的重要組成部分。近年來(lái)，西江內(nèi)河港口主動(dòng)承擔(dān)起綠色生態(tài)轉(zhuǎn)型重任，在綠色實(shí)踐、智慧實(shí)踐領(lǐng)域進(jìn)行探索，致力于推動(dòng)綠色生態(tài)港口建設(shè)，取得了一系列綠色發(fā)展成果。
走進(jìn)廣西貴港集裝箱碼頭，塔吊林立，船舶往來(lái)不息。“不久前，廣西貴港北港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司（以下簡(jiǎn)稱貴港碼頭）集裝箱碼頭（4#、5#、6#泊位）項(xiàng)目獲評(píng)全國(guó)三星級(jí)‘綠色港口’碼頭，成為廣西首家獲得全國(guó)三星級(jí)綠色港口碼頭單位，實(shí)現(xiàn)珠江—西江流域內(nèi)河港口‘綠色港口’零的突破。” 9月20日，廣西港航發(fā)展中心船舶檢驗(yàn)處處長(zhǎng)胡作武在采訪中告訴記者。近年來(lái)，廣西港航發(fā)展中心統(tǒng)籌推進(jìn)西江內(nèi)河港口綠色發(fā)展、低碳發(fā)展、智慧發(fā)展，為西江內(nèi)河港口高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁推動(dòng)力支撐力。
加大清潔動(dòng)力船舶投放力度
港口綠色低碳發(fā)展是助力交通綠色轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，堅(jiān)持走綠色發(fā)展之路，是水運(yùn)業(yè)立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的必然要求。
近日，梧州船舶檢驗(yàn)中心聯(lián)合梧州海事局、梧州市交通運(yùn)輸局等部門(mén)在梧州市水上LNG加注站開(kāi)展2024年度LNG船舶及配套設(shè)施防汛和防天然氣燃料泄漏搶險(xiǎn)應(yīng)急演練。
演練期間，梧州船舶檢驗(yàn)中心驗(yàn)船師對(duì)梧州水上LNG加注站躉船的消防設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、無(wú)線電設(shè)備、錨泊設(shè)備和系泊設(shè)備等進(jìn)行了詳細(xì)檢查，并重點(diǎn)對(duì)LNG氣罐的水霧噴淋系統(tǒng)進(jìn)行了效用試驗(yàn)，確保其技術(shù)狀況良好。同時(shí)，結(jié)合LNG動(dòng)力船舶和氣罐的特點(diǎn)進(jìn)行安全知識(shí)宣講，提高參與演練人員對(duì)LNG動(dòng)力船舶安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)，提醒船員在演練過(guò)程中要做好自身安全防護(hù)，防止天然氣泄漏造成的低溫凍傷等情況。
這正是廣西港航部門(mén)不斷推動(dòng)內(nèi)河船舶綠色健康發(fā)展的一個(gè)縮影。近年來(lái)，廣西港航發(fā)展中心要求各船舶檢驗(yàn)中心持續(xù)加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)管理，優(yōu)化服務(wù)水平，努力推動(dòng)內(nèi)河船舶綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，為打造高質(zhì)量的現(xiàn)代綠色航運(yùn)生態(tài)體系貢獻(xiàn)船檢力量。
在貴港船舶檢驗(yàn)中心，為加快推進(jìn)桂平轄區(qū)內(nèi)LNG動(dòng)力船舶建造項(xiàng)目進(jìn)程，該中心聯(lián)同船舶建造方、船東、船舶設(shè)備方以及監(jiān)理公司等5個(gè)部門(mén)在桂平宏信船舶修造廠召開(kāi)LNG動(dòng)力船舶建造協(xié)調(diào)會(huì)。“目前，貴港轄區(qū)負(fù)責(zé)建造LNG動(dòng)力船舶共有32艘，我們將嚴(yán)格落實(shí)三級(jí)報(bào)檢制度，遵循對(duì)LNG動(dòng)力船舶三優(yōu)先原則，做到在程序上嚴(yán)格把控，在政策上大力支持，協(xié)調(diào)各部門(mén)通力合作，合力建造出高質(zhì)量船舶。”貴港船舶檢驗(yàn)中心主任陳柏平說(shuō)道。
記者從貴港船舶檢驗(yàn)中心獲悉，自2023年底該中心順利簽發(fā)第一本純LNG動(dòng)力船舶《船舶安全與環(huán)保證書(shū)》以來(lái)，截至當(dāng)前，共有20艘船舶成功領(lǐng)取證書(shū)。“當(dāng)前，廣西的LNG動(dòng)力船舶檢驗(yàn)發(fā)證數(shù)量已經(jīng)位居全國(guó)前列。”陳柏平介紹。
隨著越來(lái)越多純LNG動(dòng)力船舶投入使用，西江內(nèi)河航運(yùn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益、綠色效益。“2023年，北港西江港口公司充分利用LNG船舶，逐步減少傳統(tǒng)能源船舶使用，自有21條LNG動(dòng)力燃料船舶全年共使用LNG清潔能源32.2萬(wàn)公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣產(chǎn)生量有效降低。”廣西北港西江港口有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)顧荏朝在采訪中告訴記者。
綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的底色。近年來(lái)，北港西江港口公司大力調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，積極推廣使用清潔能源，電動(dòng)集卡、“油改電”工程、碼頭岸電等項(xiàng)目相繼推進(jìn)。“截至當(dāng)前，我們已完成18艘LNG雙動(dòng)力船舶技改工作，LNG雙燃料動(dòng)力船廢氣排放與純柴油船相比，硫氧化合物和碳煙排放量降低70%以上，氮氧化合物減排35%—40%，二氧化碳減排10%—15%，同時(shí)油廢水排量也大大減少，充分體現(xiàn)了節(jié)能降耗、低碳環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。”顧荏朝說(shuō)。
大力推廣內(nèi)河船靠港船舶用岸電
梧州藤縣濛江邊，江岸船舶的船舷外側(cè)，一個(gè)剛固定上的綠底色、紅圖案的標(biāo)識(shí)格外顯眼。這是岸電標(biāo)識(shí)，標(biāo)明船舶已設(shè)置有岸電系統(tǒng)船載裝置。
這是梧州船舶檢驗(yàn)中心組織黨員、團(tuán)員來(lái)到藤縣濛江開(kāi)展“黨旗引領(lǐng)技術(shù)幫扶”學(xué)雷鋒志愿活動(dòng)，把印制好的岸電標(biāo)識(shí)贈(zèng)送給符合條件的船舶，并現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)布置岸電標(biāo)識(shí)，規(guī)范統(tǒng)一做法。本次活動(dòng)，贈(zèng)予覆蓋船舶45艘，通過(guò)贈(zèng)送并指導(dǎo)的方式推動(dòng)轄區(qū)首批船舶完成岸電標(biāo)識(shí)設(shè)置，為后續(xù)船舶做好岸電標(biāo)識(shí)設(shè)置做好示范引領(lǐng)。
從發(fā)出廣西第一張岸電船載裝置證書(shū)，到提前半年完成轄區(qū)332艘營(yíng)運(yùn)船舶岸電改造任務(wù)，再到如今做好廣西船舶岸電標(biāo)識(shí)設(shè)置示范引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)了船檢服務(wù)與水運(yùn)綠色發(fā)展的“同頻共振”。
岸電，是綠色低碳碼頭建設(shè)的開(kāi)端。過(guò)去，在沒(méi)有安裝岸電設(shè)備的港口，?？吭诖a頭的船舶只能依靠柴油機(jī)發(fā)電。船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量的因素之一。
“以3000噸船舶為例，每艘每次靠港約5小時(shí)，需要消耗柴油約2升，費(fèi)用接近15元。不僅成本高，燒油發(fā)電造成的空氣、噪聲污染，還嚴(yán)重威脅著港口的生態(tài)環(huán)境。”顧荏朝告訴記者，“我們鼓勵(lì)靠港船舶使用岸電，目前我們的港口目前已建成51套岸電設(shè)施，覆蓋52個(gè)泊位。”
“推廣靠港船舶使用岸電，減少船舶靠港期間大氣污染物排放，是推動(dòng)水運(yùn)綠色發(fā)展，助力環(huán)境保護(hù)的重要途徑。”胡作武說(shuō)道，“目前，廣西北部灣港已建成19套高壓岸電設(shè)施、50套低壓岸電設(shè)施，內(nèi)河港建成123套岸電設(shè)施，5000噸級(jí)以上集裝箱泊位和5萬(wàn)噸級(jí)及以上干散貨泊位全部具備岸基供電能力。”近年來(lái)，廣西港航不斷推進(jìn)船舶岸電使用便利化、清潔化，實(shí)現(xiàn)源頭節(jié)能減排，氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳等氣體排放量不斷減少，以高水平保護(hù)將生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)與發(fā)展的良性循環(huán)，從而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型、可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
發(fā)展內(nèi)河港口新質(zhì)生產(chǎn)力
在今年政府十項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)中，“大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”位列首位。中央提出，新質(zhì)生產(chǎn)力是以勞動(dòng)者、勞動(dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象及其優(yōu)化組合的躍升為基本內(nèi)涵，以全要素生產(chǎn)率大幅提升為核心標(biāo)志，特點(diǎn)是創(chuàng)新，關(guān)鍵在質(zhì)優(yōu)，本質(zhì)是先進(jìn)生產(chǎn)力。
新質(zhì)生產(chǎn)力特點(diǎn)是創(chuàng)新。“十四五”以來(lái)，廣西港航發(fā)展中心堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，突出數(shù)字賦能，大力推進(jìn)數(shù)字港航一體化建設(shè)，取得階段性突破成果。2022年12月，廣西數(shù)字港航一體化平臺(tái)（一期）成功上線試運(yùn)行，該平臺(tái)打通業(yè)務(wù)系統(tǒng)，匯聚港航行業(yè)數(shù)據(jù)，有效推進(jìn)業(yè)務(wù)協(xié)同和大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用，在體系架構(gòu)、數(shù)據(jù)治理、監(jiān)管服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等方面取得有效突破。截至當(dāng)前，平臺(tái)累計(jì)接入數(shù)據(jù)超606億條，完成超過(guò)168.6萬(wàn)次數(shù)據(jù)共享交換，日均交換數(shù)據(jù)1.1億條，實(shí)時(shí)接入超過(guò)1319路視頻，完成30個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接入，為進(jìn)一步規(guī)范數(shù)字港航建設(shè)，支撐數(shù)字港航可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，助力交通“數(shù)據(jù)大腦”建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2023年11月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》指出，到2027年，全國(guó)港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理和對(duì)外服務(wù)智慧化水平全面提升，西江航運(yùn)干線等內(nèi)河高等級(jí)航道基本建成智能感知網(wǎng)。
走進(jìn)貴港碼頭調(diào)度室，在大屏幕上，記者看到集裝箱有序排列，工作車(chē)輛來(lái)回穿梭，港口內(nèi)的場(chǎng)景在大屏幕上被實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。“我們采用北斗智能監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)港口作業(yè)車(chē)輛進(jìn)行智能監(jiān)控。通過(guò)該系統(tǒng)，工作人員對(duì)作業(yè)車(chē)輛的位置、速度等信息一目了然，從而優(yōu)化作業(yè)流程，提高作業(yè)效率，減少安全風(fēng)險(xiǎn)。”廣西北港西江港口有限公司副總經(jīng)理于松榮向記者介紹。與此同時(shí)，貴港碼頭全力推進(jìn)智能閘口、集裝箱信息管理系統(tǒng)建設(shè)，提升作業(yè)效率，集裝箱裝卸效率提升4.35%，降低了集裝箱裝卸作業(yè)的單位能耗。
在智慧航道建設(shè)方面，廣西港航發(fā)展中心全力推進(jìn)柳江航道、南寧（牛灣）至貴港3000噸級(jí)航道工程等數(shù)字航道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)港口、航道、航運(yùn)、船閘、船舶AIS、視頻監(jiān)控、水情水位等20多種航道要素集成和數(shù)字資源整合，構(gòu)建廣西高等級(jí)航道的首個(gè)大跨度航道感知網(wǎng)絡(luò)。
行之以躬，不言而信。一邊是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，一邊是內(nèi)河港口高質(zhì)量發(fā)展的職責(zé)使命，廣西港航發(fā)展中心將進(jìn)一步推動(dòng)西江內(nèi)河港口綠色低碳發(fā)展，源源不斷地為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展輸出綠色動(dòng)能。