據(jù)Gersemi資產(chǎn)管理公司(Gersemi Asset Management)的數(shù)據(jù)，汽車運(yùn)輸業(yè)的訂單量激增，今年迄今增長了30%，目前占水上運(yùn)輸業(yè)的25%。這個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)的另一個(gè)顯著趨勢是全球集裝箱運(yùn)輸公司的重新進(jìn)入。

在經(jīng)歷了10年的有限訂單之后，汽車運(yùn)輸公司在過去一年已成為熱門航運(yùn)資產(chǎn)，費(fèi)率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，噸英里大幅增長，這在一定程度上得益于中國電動(dòng)汽車出口的增長。

由于利率仍處于高位，專家們認(rèn)為，今年該行業(yè)幾乎不可能降溫。根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù)，2023年計(jì)劃交付12艘載具運(yùn)輸船，相比之下，預(yù)計(jì)將有3艘船舶拆卸活動(dòng)，按ceu計(jì)算，船隊(duì)凈余額將略微提高1.8%。

“到2023年，這個(gè)利基行業(yè)的航運(yùn)供應(yīng)仍然很短缺。VesselsValue的輪渡、車輛運(yùn)輸和roro主管Dan Nash表示，這對(duì)拼命尋求增加電動(dòng)汽車海運(yùn)出口產(chǎn)能的原始設(shè)備制造商來說是一個(gè)不祥的兆頭，但對(duì)船東及其股東來說卻是一個(gè)非常積極的消息，他們將在接下來的12個(gè)多月里享受創(chuàng)紀(jì)錄的回報(bào)。

然而，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2024年將有46艘船舶交付，2025年將有52艘船舶交付，相比之下，預(yù)測的船舶移除率不到這兩年交付率的一半。到2025年底，這將使全球汽車產(chǎn)能增加60萬ceu，納什警告稱，如果中國原始設(shè)備制造商執(zhí)行目前的選擇，這一數(shù)字可能會(huì)更高。

近幾個(gè)月來，中國汽車制造商紛紛涌入汽車運(yùn)輸船市場，承擔(dān)了大部分新訂單。

VesselsValue指出，過去一年里，中遠(yuǎn)(COSCO)、達(dá)飛海運(yùn)(CMA CGM)和HMM都訂購并租用了車輛運(yùn)輸公司。