新奧爾良港獲得了7377萬美元的聯(lián)邦撥款，用于推進(jìn)價值18億美元的路易斯安那國際碼頭項目的第一階段建設(shè)。

該集裝箱碼頭將于2028年建成，每年可處理200萬艘20英尺當(dāng)量單位和超大型集裝箱船。

該港口總裁兼首席執(zhí)行官布蘭迪·d·克里斯蒂安在新聞發(fā)布會上說:“路易斯安那州擁有無與倫比的內(nèi)陸連接，而且沒有橋梁，新的路易斯安那國際碼頭將滿足市場對急需的供應(yīng)鏈解決方案的需求，并為我們地區(qū)的子孫后代帶來繁榮。”

路易斯安那國際航站樓將建在維奧萊特市，距新奧爾良港密西西比河下游約14英里。該碼頭的計劃包括一個占地350英畝的集裝箱設(shè)施，在1000多英畝的土地上有一個3500英尺的碼頭。

官員們說，新的集裝箱碼頭旨在消除氣流限制，這種限制限制了目前可以?？啃聤W爾良港的船只的大小。

“這正是路易斯安那州和美國所需要的投資類型，并建立在我們最近努力加深密西西比河以處理世界上最大的集裝箱船的基礎(chǔ)上，”美國眾議員加勒特·格雷夫斯，R-La。他在一份聲明中說。“路易斯安那國際碼頭利用了新加深的密西西比河，以及路易斯安那州強(qiáng)大的鐵路、公路和海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，將我們州與密西西比河北部流域的31個州和我們南部的國際市場更緊密地聯(lián)系起來。”

該碼頭將由總部位于新澤西州的美國港口公司(Ports America)和總部位于瑞士的地中海航運(yùn)公司(Mediterranean Shipping Co.)的投資部門terminal investment Limited通過公私合作伙伴關(guān)系建設(shè)。該伙伴關(guān)系已經(jīng)為該項目承諾了8億美元。

路易斯安那州的立法者已經(jīng)為該項目提供了近3000萬美元的早期開發(fā)費(fèi)用，并為圣伯納運(yùn)輸走廊的設(shè)計提供了5000萬美元，該走廊將把航站樓與州際系統(tǒng)連接起來。

路易斯安那州官員表示，到2050年，路易斯安那國際航站樓項目將創(chuàng)造約3.2萬個就業(yè)崗位，其中包括圣伯納德教區(qū)的4300個就業(yè)崗位和路易斯安那州的1.8萬個就業(yè)崗位，以及超過10億美元的州和地方稅收收入。

“有了這筆撥款，新奧爾良港將能夠在本世紀(jì)實現(xiàn)現(xiàn)代化和發(fā)展其業(yè)務(wù)，并確保它繼續(xù)成為整個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動力，”美國眾議員Troy Carter Sr.，la-d。他在一份聲明中說。