7月14日，九江市港口航運(yùn)管理局公布上半年九江港生產(chǎn)數(shù)據(jù)情況：1—6月，九江港主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持良好增長態(tài)勢。全港累計完成貨物吞吐量9168.24萬噸，同比增長13.59%；集裝箱累計完成36.64萬TEU，同比增長15.44%；九江船舶總運(yùn)力達(dá)365.54萬載重噸，繼續(xù)保持全省第一。
水運(yùn)疏運(yùn)引力增強(qiáng)
城以港興、港為城強(qiáng)。作為全國36個主要內(nèi)河港口之一，九江港貨物吞吐量在長江主要港口中位列第7，在全國港口中排名第25位，在打造長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點城市的進(jìn)程中，九江港區(qū)域物流樞紐港地位日益突出。
2023年以來，九江圍繞港口型國家物流樞紐建設(shè)，九江港貨物“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出、優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”吞吐能力節(jié)節(jié)攀升，鐵水聯(lián)運(yùn)量保持持續(xù)增長態(tài)勢，港口行業(yè)規(guī)模持續(xù)向好，貨種結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，水運(yùn)物流集疏運(yùn)吸引力增強(qiáng)。
九江港是江西省重要的煤炭、礦建材料、金屬礦石集散地。上半年，九江貨物周轉(zhuǎn)量980781萬噸公里，同比增長22.09%。國能、神華等五大電力企業(yè)和新余鋼鐵、萍鄉(xiāng)鋼鐵等工業(yè)企業(yè)均大幅提升從九江港中轉(zhuǎn)的大宗原材料中轉(zhuǎn)量。
5月6日，江西省首座萬噸級碼頭——九江港城東港區(qū)的國家能源集團(tuán)九江發(fā)電有限公司碼頭通過交工驗收，刷新江西省港口建設(shè)新紀(jì)錄。7月1日，九江興港集裝箱碼頭公司正式接管運(yùn)營紅光集裝箱碼頭，標(biāo)志著九江港城西、紅光兩大集裝箱碼頭實現(xiàn)一體化運(yùn)營。
這兩座碼頭工程全面建成充分提升九江港的集裝箱吞吐能力和轉(zhuǎn)運(yùn)能力，整合優(yōu)化九江港的航線、船舶和物流等航運(yùn)要素資源，擴(kuò)大九江港的輻射范圍；有力銜接江西省港口，暢通省內(nèi)五河一湖與長江連接，為貨物“贛貨潯出”、降本增效發(fā)揮積極作用。
暢通物流運(yùn)輸通道
“交通興，則百業(yè)興”，九江港正煥發(fā)新活力，相信效率更高、成本更低、功能更強(qiáng)的多式聯(lián)運(yùn)物流體系，也必將躍動協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏。
3月14日，九江市政府出臺《九江市促進(jìn)贛江航運(yùn)業(yè)發(fā)展扶持政策實施細(xì)則》，精準(zhǔn)支持贛江支線港口與九江港水水聯(lián)運(yùn)，充分提升江西省內(nèi)小支線效能。1—6月份，九江-南昌、九江-豐城、九江-樟樹省內(nèi)小支線穩(wěn)定運(yùn)營，承運(yùn)6.64萬標(biāo)箱，同比增長8.07%。
與此同時，九江港還積極加強(qiáng)與長江沿線港口合作，對接融入長三角航運(yùn)樞紐。1-6月開行中歐（亞）班列7列；九江-上海“天天班”1-6月份承運(yùn)9.34萬標(biāo)箱；與上海國家物流樞紐建立九江港-上海洋山港之間的“快航”；與重慶國家物流樞紐開通集裝箱直達(dá)航線和汽車滾裝航線......
截至目前，九江港貨物輻射地區(qū)到達(dá)江蘇、安徽、湖北、上海、浙江、重慶等21省，水鐵聯(lián)運(yùn)方式輻射西南、西北、東南地區(qū)，始抵的省內(nèi)外鐵路站點達(dá)到27個。東連海上絲綢之路、西接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、南聯(lián)東盟陸路跨境物流通道，實現(xiàn)“一帶一路”在九江貫通。
5月30日，“環(huán)海168”集裝箱輪從九江紅光國際港啟航，順江而下駛向江蘇太倉港，標(biāo)志著紅光——太倉集裝箱班輪航線將實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，為江西省內(nèi)進(jìn)出貨物運(yùn)輸打通一條新的物流運(yùn)輸路徑。
九江港圍繞港口型國家物流樞紐建設(shè)發(fā)展目標(biāo)，抓住契機(jī)提升規(guī)模層級，強(qiáng)化能力建設(shè)，積極開辟多式聯(lián)運(yùn)通道，優(yōu)化水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，不斷提升九江港集聚、輻射和帶動能力。目前，九江港已具備成熟的“水水”“水鐵”“水公”物流聯(lián)運(yùn)模式，通道能力規(guī)模不斷做大。
此外，九江港口岸推行“離港確認(rèn)”模式，轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口貨物無需在海港碼頭等待理貨信息即可直接裝船離港，大幅壓縮進(jìn)口整體通關(guān)時間和進(jìn)口運(yùn)輸時間，充分提高物流效率。
推動智慧港航建設(shè)
港口是航運(yùn)業(yè)的支點，綠色、低碳、智能正成為新時代港口發(fā)展的新趨勢，九江港加快智慧港口建設(shè)步伐，激發(fā)港口發(fā)展活力。
九江港加強(qiáng)港航大數(shù)據(jù)中心建設(shè)，加強(qiáng)橫、縱向間的數(shù)據(jù)共享，著力打破“信息孤島”，積極構(gòu)建大數(shù)據(jù)融合發(fā)展新格局，推廣應(yīng)用各種智慧服務(wù)功能。先后建設(shè)和推廣應(yīng)用船舶自動識別、甚高頻無線通話、船舶污染物監(jiān)管服務(wù)、九江智慧港航一張圖等信息化平臺臺，“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+監(jiān)管+執(zhí)法+辦公”現(xiàn)代化港航“智”理體系不斷完善。
九江港已經(jīng)實現(xiàn)與省電子口岸、上海電子口岸、上海海勃、南昌鐵路局、省高速聯(lián)網(wǎng)中心、上港九江公司等單位數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)價值逐步顯現(xiàn)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)值穩(wěn)步提升，基本完成九江港航大數(shù)據(jù)中心的搭建。
3月16日，九江市港口航運(yùn)管理局依托數(shù)據(jù)賦能建立大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析模型，上線九江港集裝箱碼頭實時動態(tài)監(jiān)測平臺，可實時動態(tài)監(jiān)測九江港集裝箱碼頭船、箱、卡口等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，滿足港航?jīng)Q策對數(shù)據(jù)的多元需求。
目前，九江港已實現(xiàn)與多個主要港口口岸數(shù)據(jù)共享，積極推動航運(yùn)交易中心、中國（九江）國際貿(mào)易“單一窗口”、跨境電商等平臺融合發(fā)展，充分利用電子卡口、無人機(jī)巡航監(jiān)管等信息化平臺提升科學(xué)管理水平。
其中，九江港優(yōu)化智慧港航服務(wù)平臺建設(shè)，利用“智慧港航一張圖”系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)膶崟r監(jiān)測和分析，提高運(yùn)輸效率和安全性，提升服務(wù)企業(yè)和科學(xué)管理水平。此外，九江港搭建港航數(shù)字化服務(wù)及監(jiān)測平臺，目前平臺已實現(xiàn)全局港口、航運(yùn)和口岸業(yè)務(wù)運(yùn)行信息填報和15項統(tǒng)計分析功能，有效提高港航統(tǒng)計工作效率。
背靠長江經(jīng)濟(jì)帶，沿著長江黃金水道，九江港打通直抵上海港、寧波港的“江海直達(dá)”路線，一個“江海直達(dá)、服務(wù)全省、輻射周邊”的區(qū)域性航運(yùn)中心呼之欲出。