今年第一季度，鹿特丹港的集裝箱吞吐量與2022年同期相比下降了11.5%，降至320萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

由于進(jìn)出俄羅斯的數(shù)量減少，這種下降已經(jīng)在2022年開始。根據(jù)該港口的聲明，由于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)在2月下旬才開始，對(duì)去年第一季度吞吐量的影響仍然有限。

鹿特丹港務(wù)局首席執(zhí)行官Allard Castelein評(píng)論說:“正如預(yù)期的那樣，2023年開始時(shí)吞吐量略有下降。特別是在集裝箱領(lǐng)域，由于高通脹和經(jīng)濟(jì)疲軟，我們面臨著業(yè)務(wù)量的下降。其他部分的結(jié)果主要顯示增長(zhǎng)，并證實(shí)對(duì)俄羅斯能源流的依賴已根據(jù)制裁進(jìn)一步減少。在今年余下的時(shí)間里，由于當(dāng)前地緣政治形勢(shì)和高通脹帶來的不確定性，我們預(yù)計(jì)吞吐量將有有限的下降。”

此外，由于庫(kù)存累積和通貨膨脹導(dǎo)致對(duì)實(shí)物商品的需求下降，從亞洲的箱子進(jìn)口下降(以標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)-14.2%)也反映在吞吐量數(shù)據(jù)中。盡管連鎖店的業(yè)績(jī)有了很大的改善，但在第一季度，轉(zhuǎn)運(yùn)尚未恢復(fù)。

該港口在聲明中指出:“由于疫情期間的擁堵，這些貨物轉(zhuǎn)移到了較小的港口。”

與此同時(shí)，這個(gè)歐洲主要港口報(bào)告稱，今年前三個(gè)月的貨運(yùn)量比2022年同期減少了1.5%?？偣蔡幚砹?.117億噸。

下降主要涉及散貨部分(滾裝和其他一般貨物)的集裝箱和貨運(yùn)吞吐量，而礦物油產(chǎn)品、原油、液化天然氣、鐵礦石和廢料、農(nóng)產(chǎn)品和煤炭部分的吞吐量增加。

2023年第一季度，液體散貨吞吐量增加5.6%至5430萬(wàn)噸，干散貨部分略有增長(zhǎng)0.2%至1790萬(wàn)噸，散貨部分(轉(zhuǎn)/轉(zhuǎn)和其他一般貨物)的總吞吐量下降6%至790萬(wàn)噸。