1月23日，由天津港集團(tuán)與徐工集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的港口首臺(tái)超重載滾裝電動(dòng)牽引車(chē)在徐工港口機(jī)械制造基地順利下線。超重載滾裝電動(dòng)牽引車(chē)的順利下線最大程度滿足了港口滾裝生產(chǎn)作業(yè)對(duì)重載專用裝備的使用需求，最大限度的優(yōu)化了整車(chē)技術(shù)參數(shù)，在整車(chē)操控性、通過(guò)性和作業(yè)適配性得到了極大的提升。同時(shí)每臺(tái)超重載滾裝電動(dòng)牽引車(chē)，每年預(yù)計(jì)減少二氧化碳排放約14.3噸，為建設(shè)綠色“低碳”港區(qū)提供有力保障。

記者了解到，超重載滾裝電動(dòng)牽引車(chē)最大牽引質(zhì)量為150噸，整車(chē)高度降低至3米，滿載爬坡度超過(guò)20%，結(jié)合多模式高抗扭鵝頸提升系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)第五輪最大舉升高度超過(guò)1.1米，進(jìn)一步提高了整車(chē)的作業(yè)適用性，可滿足絕大多數(shù)滾裝作業(yè)船舶的使用要求，打破了國(guó)外同類產(chǎn)品的技術(shù)封鎖。標(biāo)志著天津港集團(tuán)和徐工集團(tuán)初步掌握了超重載滾裝電動(dòng)牽引車(chē)的核心應(yīng)用技術(shù)，填補(bǔ)了港口滾裝作業(yè)重載電動(dòng)裝備的技術(shù)空白，彰顯了雙方在港口高端裝備技術(shù)方面的硬核實(shí)力。