振華35號船，從上海港開始它的旅程，在11月16日在巴西桑托斯港?？浚瑸榘臀?a href="http://www.p0t8ed6.cn/port/" target="_blank">港口運營商Santos Brasil攜帶兩個新的集裝箱和8個e-rtg。

Santos Brasil獲得了符合低碳經濟概念和港口活動增長可持續(xù)性的新電氣設備。該設備是該公司已經實施的幾項倡議的重要組成部分，該倡議旨在到2040年實現碳中和。

Santos Brasil的目標是擴大和現代化Tecon Santos，這是南美洲最大和最高效的集裝箱碼頭之一，到2031年將獲得約1.384億美元的投資，以將碼頭容量從目前的240萬標準箱增加到300萬標準箱。

桑托斯巴西公司在新起重機上投資了4500萬美元(2200萬美元用于e-rtg2300萬美元用于portainter)，這些起重機已經在船上組裝好，可以跨越海洋。此外，還將投資210萬美元用于電氣和土木基礎設施工程，以使碼頭堆場適應新設備。

8個e-rtg加入到目前運行的39個柴油rtg中。隨著兩個新的搬運車，碼頭的搬運車車隊將增加到13個(10個ZPMC和3個IMPSA)全電動。

該公司計劃在未來幾年內購買另外兩艘ZPMC portainers，并逐步將目前由柴油驅動的rtg替換為電氣設備。

用電動車型取代傳統(tǒng)的RTG可以減少約21噸二氧化碳/月的溫室氣體排放。rtg的全面電氣化將導致終端此類設備的溫室氣體排放量減少97%。

每月將減少713噸二氧化碳排放到大氣中，從而產生巨大的環(huán)境效益。Tecon Santos的能源消耗增加將通過購買可再生能源(I-REC)來抵消。

此外，e-rtg為作業(yè)帶來了重要的變化，即遠程操作的可能性，從而為操作人員提供了更大的舒適性和安全性，他們將能夠從現代化的操作中心控制設備。

事實上，對于Santos Brasil的首席執(zhí)行官Antonio Carlos Sepúlveda來說，從柴油到電力的轉換是公司脫碳過程的基礎，這也解釋了為什么這些新設備的到來是一個里程碑。

“我們正在朝著港口的可持續(xù)發(fā)展邁出重要的一步，在不對環(huán)境產生重大影響的情況下增加Tecon Santos的運力。社會、行業(yè)和公司是贏家，”安東尼奧·卡洛斯Sepúlveda說。