“報告！全集碼頭晝夜吞吐量完成4030TEU，再次突破4000TEU大關。”

“報告隊長！夜班操作三大隊完成作業(yè)量2450TEU。”

“報告！客滾碼頭‘新永安’輪完成作業(yè)598.75TEU，創(chuàng)歷史新高。”

4月18日，山東港口威海港集裝箱碼頭5船集港，作業(yè)現場吊具起落、車流如織，不斷傳來捷報。本輪作業(yè)吞吐量突破4000標箱大關，單班作業(yè)量、中韓客滾裝卸量同步刷新紀錄。威海港集裝箱分公司以黨建引領凝聚合力，以科學調度優(yōu)化流程，以技術創(chuàng)新驅動效率，展現“效率快港”硬核實力。

上午10時整，伴隨著“山港青島”輪緩緩靠泊17泊位，會戰(zhàn)正式開始。集裝箱分公司綜合船舶特性、氣象數據、設備配置等多維度信息實施“一船一策”作業(yè)方案。

為確保全集、客滾兩處碼頭作業(yè)順暢高效，集裝箱分公司以科技手段為支撐，嚴格落實“一時一報”原則，密切協同各環(huán)節(jié)生產溝通。全集碼頭針對支線與外貿船舶不同作業(yè)需求，對空重箱實施精準分類，嚴格遵循“就近場區(qū)堆存”原則，有效降低拖車周轉損耗；客滾碼頭采用“邊卸邊裝”動態(tài)模式，配合“叉車落地”高效裝卸法，實現分秒級精準調度?，F場各環(huán)節(jié)、各工種默契配合，通過責任到人、指標到崗的精細化管理模式，經過一晝夜不間歇生產作業(yè)，成功完成本輪共計4030TUE作業(yè)任務，以硬核實力再次擦亮“效率快港”金字招牌。

當日，威海港集裝箱分公司先后打破三項生產紀錄：

集裝箱碼頭以4030TEU再次突破四千級大關，成功刷新威海港集裝箱碼頭裝卸箱量紀錄；

集裝箱碼頭操作三大隊單班完成作業(yè)量2450TEU，成功刷新威海港單班裝卸箱量紀錄；

威海港客滾碼頭完成598.75TEU，合計完成作業(yè)量4628.75TEU，刷新威海港集裝箱晝夜吞吐量紀錄。

4月18日單日連破三項紀錄的背后是威海港智慧港口建設的提速升級。本輪“生產攻堅戰(zhàn)”結束后，集裝箱分公司第一時間組織開展攻堅復盤會，依托《集裝箱分公司鏈泊智效實施方案》，將本輪作業(yè)經驗與教訓轉化為長效提升機制，進一步提升泊位利用率與船舶周轉效率，依托SOP標準化作業(yè)流程與精細化管控，壓縮船舶在港時間，打造“即到即靠、即卸即離”高效服務體系，持續(xù)提升港口綜合服務能力與市場競爭力，全面推進智慧港口建設，為后續(xù)生產經營再攀高峰筑牢根基。

從單日“三破紀錄”到智慧港口建設提速升級，威海港集裝箱分公司以“干就干一流，爭就爭第一”的干勁、拼勁、闖勁，時刻踐行著“效率快港 服務優(yōu)港”的發(fā)展目標。

未來，威海港將進一步深化港港協同，加快推進自動化碼頭、數字化調度系統建設，以客戶需求為導向，持續(xù)升級服務能力，為區(qū)域經濟高質量發(fā)展注入更強動能，為山東港口“三大建設”貢獻更多力量。