南卡羅萊納港口的兩個內(nèi)陸港口去年處理了創(chuàng)紀錄的集裝箱數(shù)量，其中內(nèi)陸港口格里爾移動了175873個集裝箱，同比增長26%，內(nèi)陸港口狄龍增加了55%，達到43266箱。

根據(jù)SC Ports的聲明，這兩個鐵路服務內(nèi)陸港口的增長推動了鐵路內(nèi)陸集裝箱的百分比恢復到大流行前的水平，2023年鐵路運輸?shù)?a href="http://www.p0t8ed6.cn/shipping/" target="_blank">海運集裝箱總量占23%。

SC Ports總裁兼首席執(zhí)行官Barbara Melvin指出:“我們正在積極投資我們的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，以支持我們客戶的增長，”她補充說，“內(nèi)陸港Greer的持續(xù)擴建將使其貨運能力翻一番，未來的海軍基地多式聯(lián)運設(shè)施將為查爾斯頓港提供近碼頭鐵路。當該設(shè)施于2025年7月投入使用時，CSX和諾福克南方公司都將快速將貨物運送到我們的內(nèi)陸港口，并將貨物運送到東南部及其他地區(qū)的內(nèi)陸市場。”

SC港口在2023日歷年處理了近250萬標準箱和137萬個碼頭集裝箱，比上年下降11%，與2019年的數(shù)量相當。箱子數(shù)量受到利率上升和通貨膨脹的影響，這抑制了消費者支出，減少了對美國的進口，特別是與大流行期間的零售業(yè)繁榮相比。

梅爾文指出:“東南地區(qū)仍然是一個亮點，有新的投資、商業(yè)擴張和人口增長——所有這些都需要一個可靠的供應鏈合作伙伴。”

SC Ports在2023年的其他業(yè)務領(lǐng)域也表現(xiàn)強勁，2023年港口處理204481輛汽車，同比增長3%，超過302000名郵輪乘客，比2022年增長16%。