20568 TEU集裝箱船Mumbai Maersk號創(chuàng)下了在費利克斯托和記港口?？孔钌畛运暗男录o錄。

該船于11月11日從德國不來梅港抵達英國港口，吃水16.8米，24小時后以17米的吃水航行。該船部署在馬士基航運公司往返歐洲和亞洲的AE10航線上。

這一紀錄是在英國最大的集裝箱港口宣布完成一項耗資1.3億英鎊(1.6億美元)的項目后僅四周創(chuàng)下的，該項目旨在加深港口及其主要集裝箱泊位的通道。

進港航道的深度由14.5米增加至16米，泊位8及9則由低于海圖基準面的16米增加至18米。

費利克斯托港首席運營官羅伯特·阿什頓在評論這些改進時說:“近年來，服務(wù)于歐洲主要航線的最新一代大型船舶的數(shù)量穩(wěn)步增加。費利克斯托港是英國最適合這些大型船舶的港口，我們與Harwich Haven Authority的合作伙伴合作，加深了主要進近通道和泊位8和9，以進一步鞏固這一優(yōu)勢。”

他補充說:“更深的通道提供了該國其他地方無法比擬的訪問級別。它不僅允許更深的船只停靠，還允許更多的超大型船只在每次漲潮時?？俊Ｓ捎谕ǖ蓝?，靠近北歐的試驗站和港口，服務(wù)更方便，減少了排放，降低了成本。”

該港口的6號和7號泊位于2022年進行了升級，提供了四個泊位，能夠處理最新的24000 TEU容量的船舶。

Harwich Haven Authority的首席執(zhí)行官Sarah West負責主要的引航道并監(jiān)督最近的疏浚項目，他說:“引航道的深化既是一項重大的技術(shù)挑戰(zhàn)，也是當局的一項重大財政投資。我們對結(jié)果感到高興，看到它已經(jīng)在支付紅利，我們受到了極大的鼓舞。哈里奇港和費利克斯托港是英國集裝箱貿(mào)易的主要門戶，通過共同努力，我們將確保繼續(xù)為我們的共同客戶提供合適的設(shè)施和最高水平的服務(wù)。”