西北海港聯(lián)盟（Northwest Seaport Alliance）報(bào)告稱(chēng)，2025年迄今為止，集裝箱總量增長(zhǎng)了10.2%，盡管5月份出現(xiàn)了顯著下降。

僅在5月份，包括國(guó)際和國(guó)內(nèi)貨物在內(nèi)的集裝箱總吞吐量為250851標(biāo)準(zhǔn)箱，與2024年5月相比下降了9.4%。

與2024年同期相比，2025年5月的國(guó)際進(jìn)口總量下降了21.2%，打破了連續(xù)14個(gè)月的環(huán)比增長(zhǎng)。這種下降部分歸因于關(guān)稅的不確定性，這影響了航運(yùn)決策。

出口也有所下降，國(guó)際出口總量下降10.7%。

盡管5月份經(jīng)濟(jì)低迷，但今年整體趨勢(shì)仍是積極的。今年迄今，國(guó)際進(jìn)口總額增長(zhǎng)了12%，而出口總額下降了2.5%。

國(guó)內(nèi)集裝箱貨運(yùn)量繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，今年迄今增長(zhǎng)了3.5%。飛往阿拉斯加的貨運(yùn)量上升了2.5%，飛往夏威夷的貨運(yùn)量飆升了9.1%。

其他貨物類(lèi)別反映了持續(xù)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。今年以來(lái)，散貨貨運(yùn)量下降31.1%，總計(jì)138117噸，主要是由于利率上升和持續(xù)的關(guān)稅影響。與此同時(shí)，汽車(chē)銷(xiāo)量下降13.8%，至123350輛，反映出全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售放緩的大趨勢(shì)。