在安特衛(wèi)普的歐羅巴碼頭建造了一個臨時駁船碼頭，以便在碼頭更新項(xiàng)目的第一階段工作期間提供順暢的服務(wù)。

自周三開始運(yùn)營以來，該碼頭暫時為內(nèi)河航運(yùn)創(chuàng)造了額外的系泊空間。碼頭和碼頭的升級將需要大約10年的時間，這將確保最新一代的集裝箱船能夠繼續(xù)在安特衛(wèi)普?？?。

安特衛(wèi)普-布魯日港和安特衛(wèi)普港務(wù)集團(tuán)正在投資升級歐羅巴碼頭的碼頭和自動化堆場。工程分為三個主要階段，每次升級三分之一的新碼頭，而其余部分仍在使用。

隨著準(zhǔn)備工作和測試的完成，第一階段的大規(guī)模工程現(xiàn)在可以開始了。在這一階段，由四家承包商——Artes-Roegiers、Artes-Depret、Herbosch-Kiere和Boskalis組成的臨時合伙公司將拆除現(xiàn)有的碼頭，為進(jìn)一步實(shí)施安裝臨時結(jié)構(gòu)。

根據(jù)該港口的說法，分三個階段完成該項(xiàng)目將使碼頭在整個10年的工程期間保持運(yùn)營，并允許船舶繼續(xù)停靠。

新的150米碼頭已于4月完工，經(jīng)過廣泛的測試，現(xiàn)在可以處理駁船，直到工程結(jié)束。工程期間，安特衛(wèi)普-布魯日港將負(fù)責(zé)碼頭的運(yùn)營。

安特衛(wèi)普市港務(wù)女議員兼安特衛(wèi)普-布魯日港董事會主席Annick De Ridder:“由于歐羅巴碼頭從13.5米加深到16米，與PSA安特衛(wèi)普一起，我們將能夠繼續(xù)接收最大的集裝箱船。這個新的駁船碼頭將在大規(guī)模工程期間為內(nèi)河航運(yùn)提供額外的系泊空間。作為佛蘭德斯的經(jīng)濟(jì)引擎，這個項(xiàng)目對我們港口的競爭力和可持續(xù)增長至關(guān)重要。”

PSA比利時首席執(zhí)行官Cameron Thorpe表示:“在投資升級Europa碼頭期間，我們必須向客戶保持高水平的運(yùn)營交付。我們相信，通過與港口和客戶的合作，這個臨時碼頭將確保我們能夠繼續(xù)為?？吭赑SA安特衛(wèi)普的駁船提供服務(wù)。”