5月14日，宜賓港砂石骨料水鐵聯(lián)運專列（宜賓—資陽—成都）和玄武巖鐵水聯(lián)運專列（云南鹽津—宜賓港）在港口實現(xiàn)“雙首發(fā)”，發(fā)運貨物近7000噸，經(jīng)宜賓港中轉(zhuǎn)后分別發(fā)往四川資陽和江蘇江陰，標(biāo)志著宜賓港在加快建成長江上游多式聯(lián)運基地進程中又邁出重要一步。

自專用鐵路開通以來，宜賓港嚴格貫徹落實四川省港投集團打造東向鐵水聯(lián)運“四川品牌”的部署要求，圍繞“港、航、船、貨”四大要素，積極拓展腹地貨源，精心策劃物流方案、高效組織港口作業(yè)，通過物貿(mào)結(jié)合的方式，公司在貿(mào)易、物流、作業(yè)全流程把控參與新拓展物貿(mào)項目，成功將金沙江庫區(qū)大宗貨源通過鐵水聯(lián)運方式組織到港口集散。其中，玄武巖鐵水聯(lián)運項目，由云南鹽津縣普洱渡火車站鐵路裝箱發(fā)運到宜賓港集港后水運至江蘇、上海；砂石骨料鐵水聯(lián)運項目，將金沙江庫區(qū)鵝卵石水運至宜賓港散改集后鐵路運輸至資陽、成都。項目的落地，預(yù)計全年為宜賓港帶來約40萬噸以上增量。

此次宜賓港鐵水聯(lián)運的“雙首發(fā)”，實現(xiàn)了內(nèi)昆鐵路與長江黃金水道在宜賓的“無縫銜接”，宜賓港站作為長江干線12個重點鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通項目之一，與內(nèi)昆鐵路在一步灘站接軌，引入宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路，正線長度22.4公里。隨著鐵水聯(lián)運班列的開行，宜賓港也將能夠為客戶提供更多更優(yōu)的物流運輸解決方案，充分發(fā)揮出鐵水聯(lián)運運價和運力的優(yōu)勢，有效降低物流成本，提高運輸效率。

接下來，宜賓港將進一步圍繞省港投集團“一載體 四平臺”發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)揮干支中轉(zhuǎn)港優(yōu)勢，做大做優(yōu)鐵水聯(lián)運貨運量，為加快推進四川省“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整和西部陸海新通道建設(shè)貢獻更大力量。