墨爾本港設(shè)定了一個目標(biāo)，到2030年實現(xiàn)港口運營的第1和第2類凈零排放。

該港口在一份聲明中表示，它將通過從可再生能源中采購其業(yè)務(wù)運營所需的100%電力，并通過將其企業(yè)車隊和海洋調(diào)查船過渡到電動或零排放燃料技術(shù)來實現(xiàn)其凈零目標(biāo)。

墨爾本港首席執(zhí)行官索爾·坎農(nóng)表示:“墨爾本港致力于管理氣候變化帶來的風(fēng)險和機遇，以確保港口的長期可持續(xù)性和我們資產(chǎn)的持續(xù)彈性。”

墨爾本港補充說，它正在測量范圍1、2和3的排放，以了解其對氣候的影響，并為其脫碳路線圖提供信息。

“除了承諾我們的運營實現(xiàn)凈零排放外，我們還完全有能力支持利益相關(guān)者在整個港口供應(yīng)鏈中推進脫碳工作的努力。我們正在與利益相關(guān)者合作，減少第3類排放，促進整個港口供應(yīng)鏈的脫碳。”Cannon補充道。

該港口指出，它最近與該行業(yè)簽署了一份諒解備忘錄，以探索在墨爾本港建立綠色甲醇加注中心的商業(yè)可行性。

諒解備忘錄為各方提供了一個起點，共同探索建立綠色甲醇加油中心的各種要素，并確定需要解決的任何挑戰(zhàn)。

該港口最近還加入了C40綠色港口論壇，這是一個由世界各地主要城市和港口組成的組織，其雄心勃勃的目標(biāo)是減輕空氣污染和溫室氣體排放，并為社區(qū)帶來積極的健康和經(jīng)濟效益。

今年早些時候，馬士基和達飛集團的澳大利亞子公司ANL簽署協(xié)議，探索在墨爾本港建立綠色甲醇燃料樞紐的商業(yè)可行性。

該港口是澳大利亞最大的普通貨物和集裝箱港口，促進了全國三分之一以上的集裝箱貿(mào)易。該港口服務(wù)于澳大利亞東南部，包括塔斯馬尼亞州，在貨運和物流業(yè)中占據(jù)中心地位。