由于孟買APM碼頭(也稱為印度門戶碼頭(GTI))運(yùn)營(yíng)的一個(gè)泊位關(guān)閉，導(dǎo)致運(yùn)力大幅下降，流經(jīng)印度那瓦舍瓦港(JNPT)的集裝箱貿(mào)易面臨瓶頸。

據(jù)當(dāng)?shù)刭Q(mào)易消息人士稱，由于可用容量面臨額外壓力，該港口的所有碼頭都面臨擁堵問(wèn)題。除了APMT Mumbai，該港口還有兩個(gè)碼頭由DP World(NSICT/NSIGT)運(yùn)營(yíng)，一個(gè)由PSA International(BMCT)運(yùn)營(yíng)，另一個(gè)由CMA terminals和JM Baxi Group(NSFT)牽頭的新財(cái)團(tuán)運(yùn)營(yíng)。

消息人士稱:“GTI能夠處理的每周電話數(shù)量已經(jīng)從正常的13個(gè)下降到6個(gè)。”

因此，在Nhava Sheva提供定期?？糠?wù)的航運(yùn)公司面臨著確?？坎创翱诘奶魬?zhàn)，往往迫使他們不斷改變登機(jī)口的截止時(shí)間以運(yùn)送貨物。

一位船運(yùn)代理表示:“BMCT限制了其運(yùn)營(yíng)窗口，因此限制了?？吭摳劭诘姆?wù)數(shù)量。”

該官員還指出，“NSICT/NSIGT和NSFT正面臨著業(yè)務(wù)量增加帶來(lái)的擁堵。”

他接著解釋說(shuō):“由于擁堵，運(yùn)輸數(shù)量有限，運(yùn)輸公司將在裝載出口集裝箱之前卸載進(jìn)口集裝箱。”

業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，如果擁堵升級(jí)，出口商可能會(huì)錯(cuò)過(guò)接駁船只和貨物滾轉(zhuǎn)。

消息人士稱:“由于道路擁堵，出口入境時(shí)間可能會(huì)減少，等待時(shí)間可能會(huì)增加。”“此外，由于船只的空排放將受到限制，集裝箱可能會(huì)出現(xiàn)短缺。”

然而，APMT孟買公司表示，他們正在盡一切努力減輕中斷。

該公司表示:“我們的團(tuán)隊(duì)正在密切協(xié)調(diào)，通過(guò)減少船只閑置時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率，并靈活地確保對(duì)每項(xiàng)服務(wù)的影響盡可能小，以滿足一個(gè)泊位的最大需求。”

該終端補(bǔ)充說(shuō):“自2022年9月以來(lái)，我們的大多數(shù)客戶都已被告知我們計(jì)劃的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，我們將繼續(xù)定期與他們溝通。”

根據(jù)APMT孟買公司的說(shuō)法，“我們所說(shuō)的‘適合未來(lái)’項(xiàng)目需要安裝和調(diào)試更大的rmqc(鐵路安裝式碼頭起重機(jī))，以取代現(xiàn)有的qc，這將加強(qiáng)和提高GTI處理更大船只的能力。”

它補(bǔ)充說(shuō)，“這次(升級(jí))還將把我們的集裝箱處理能力提高到220萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。”