塔科馬港(POT)和西雅圖港(POS)與美國陸軍工程兵團(USACE)一起參加了西雅圖航行改善項目和塔科馬港航行改善項目設計協(xié)議的儀式。

這些項目是西北海港聯(lián)盟(NWSA)現(xiàn)代化倡議的一部分，該聯(lián)盟是塔科馬港和西雅圖港之間的聯(lián)盟。

為了滿足跨太平洋貿(mào)易的需求，港口和港口管理局與USACE合作，完成了綜合可行性研究和環(huán)境評估。結果表明，加深塔科馬的布萊爾水道和西雅圖的西部水道將增強門戶的競爭力，使水道能夠滿足大型船舶更高的吃水要求，并確保它們能夠繼續(xù)支持整個地區(qū)的國際貿(mào)易和依賴貿(mào)易的工作。

西雅圖港航行改善項目于2018年獲得國會批準，塔科馬港航行改善項目于2022年獲得批準。根據(jù)NWSA的說法，與附近部落和利益相關者(包括美國海岸警衛(wèi)隊，普吉特海灣飛行員和華盛頓州自然資源部)的密切協(xié)調將是深化項目成功的組成部分。

塔科馬布萊爾航道深化港

塔科馬港于2023年12月12日與USACE簽署了一項設計協(xié)議，以改善布萊爾水道的導航。

該項目的范圍包括Blair水道航道深化設計，以及對足跡進行微小修改，以促進更大的船舶運輸，沉積物特征，船舶模擬，以及進一步考慮在東部開始棲息地機會(以前的Saltchuk)地區(qū)有益地使用疏浚材料。

西雅圖港西航道深化

2023年9月14日，西雅圖港與USACE簽署了西部航道深化項目的設計協(xié)議。該項目旨在將航道加深至-57'的平均低潮(MLLW)，以使深吃水船舶完全可以進入西雅圖港。

該項目的范圍包括沉積物特征，工程，以及準備施工計劃和規(guī)范。