塞拉萊港報告稱，隨著10臺超大型船岸起重機(jī)中的最后4臺于本周抵達(dá)，其3億美元的擴(kuò)建計劃仍在按計劃進(jìn)行。到今年年底，這個阿曼最大的港口的年集裝箱處理量將從500萬增加到600萬TEU。

盡管去年開始了大規(guī)模的升級工程，該公司仍保持了航運公司在港口停留的出色記錄。在世界銀行和標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場情報公司本月發(fā)布的2023年集裝箱港口績效指數(shù)(CPPI)中，塞拉萊港連續(xù)第三年保持了全球第二高效集裝箱港口的地位。

Salalah港口首席運營官Scott Selman表示:“我們希望這些起重機(jī)能夠幫助我們更快地到達(dá)船上的頂層，從而進(jìn)一步減少港口停留時間。”“他們還將提高我們引進(jìn)迄今為止世界上最大的船舶的能力，滿足我們客戶的需求，并使我們有機(jī)會處理更多的數(shù)量。”

凈增加6臺STS起重機(jī)

今年2月抵達(dá)的首批4臺新船到岸(STS)起重機(jī)正在進(jìn)行操作準(zhǔn)備測試，并有望從今年8月開始為碼頭生產(chǎn)力做出貢獻(xiàn)。另外兩臺起重機(jī)目前正在投入使用。4臺小型起重機(jī)已經(jīng)退役，到今年年底，該港口的起重機(jī)數(shù)量將從21臺增加到27臺。

新的全電動起重機(jī)是世界上同類設(shè)備中最大的設(shè)備之一，在尺寸和效率方面樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)?？商幚砩疃葹?6個集裝箱的船舶，起升高度為鋼軌以上58米，總起升高度為77米(含鋼軌以下)。105噸以下的最大起重能力意味著它們能夠服務(wù)于目前運營的最大的超大型集裝箱船。

支持?jǐn)U建的額外設(shè)備包括12臺混合橡膠輪胎龍門吊、2臺前移堆垛機(jī)、6臺空處理機(jī)和30輛終端卡車和拖車。

港口的電力網(wǎng)絡(luò)

已經(jīng)進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)設(shè)施工作，以升級港口現(xiàn)有的電網(wǎng)，包括一個新的大容量變電站和高壓饋線，并加強(qiáng)港口1998年建造的原有電力基礎(chǔ)設(shè)施。這將證明未來終端的額外需求，由于設(shè)備的電氣化。

由于擁有豐富的可再生能源，阿曼蘇丹國在不久的將來雄心勃勃地計劃向氫和可再生電力邁進(jìn)。薩拉拉港已經(jīng)進(jìn)行了大量投資，要求到2040年實現(xiàn)凈零排放，這與APM Terminals的凈零排放目標(biāo)一致。

堆場擴(kuò)建和通道改善

進(jìn)一步的工程包括擴(kuò)建堆場和一條新的通道。四個現(xiàn)有泊位的升級工程已經(jīng)完成，以支持新的起重機(jī)，還有兩個泊位仍在施工中。額外的容量將使該終端能夠處理計劃于2025年第一季度開始的雙子座合作中心的需求。