隨著美國(guó)東海岸港口的雇主和碼頭工人工會(huì)之間的談判陷入僵局，1 月 15 日再次罷工的威脅越來越大。

文件照片：紐約和新澤西港的巴約訥碼頭 圖片來源：PANYNJ

美國(guó)國(guó)家雞肉委員會(huì) (NCC) 已成為最新一家與 BCO 一起呼吁工會(huì)和雇主在 1 月 15 日截止日期之前達(dá)成合同和解的托運(yùn)人。

10 月份，國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì) (ILA) 和雇主代表美國(guó)海事聯(lián)盟 (USMX) 同意增加工資，但將主合同協(xié)議推遲到 1 月份，以協(xié)商自動(dòng)化細(xì)節(jié)。

本月早些時(shí)候，ILA 表示，由于雇主希望擴(kuò)大半自動(dòng)軌道式龍門起重機(jī)的使用，談判“陷入僵局”。

ILA 在一份聲明中表示：“ILA 并不反對(duì)進(jìn)步、創(chuàng)新或現(xiàn)代化，但我們不能支持危及就業(yè)、威脅國(guó)家安全以及將勞動(dòng)力未來置于危險(xiǎn)之中的技術(shù)。”

一天后，USMX 表示：“港口運(yùn)營(yíng)必須發(fā)展，采用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)于這一發(fā)展至關(guān)重要。這意味著提高性能，通過現(xiàn)有設(shè)施更有效地運(yùn)輸更多貨物——這些進(jìn)步對(duì)美國(guó)工人、消費(fèi)者和公司至關(guān)重要。”

由于下一次對(duì)抗可能在未來五周內(nèi)發(fā)生，美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口的罷工行動(dòng)可能構(gòu)成重大威脅。

在一月份結(jié)束談判的最后期限之后抵達(dá)的集裝箱船已經(jīng)裝載了亞洲貨物。

經(jīng)紀(jì)人布雷馬表示，從現(xiàn)在起從亞洲出發(fā)的船只最終可能會(huì)在海上排隊(duì)。當(dāng) ILA 于 10 月 1 日舉行罷工時(shí)，數(shù)百艘船只正駛向美國(guó)東海岸港口，沒有其他目的地，航運(yùn)公司預(yù)計(jì)拋錨等待罷工結(jié)束。

正是出于這個(gè)原因，NCC 表示，它與代表美國(guó)制造商、農(nóng)民和農(nóng)業(yè)企業(yè)以及許多其他進(jìn)出口商和其他供應(yīng)鏈利益相關(guān)者的數(shù)百個(gè)組織一起致函 ILA 和 USMX，敦促他們達(dá)成共識(shí)。協(xié)議。

他們?cè)谛胖斜硎荆?ldquo;我們知道雙方之間仍然存在重大問題，但是，我們?nèi)匀幌嘈沤鉀Q這些問題并達(dá)成協(xié)議的唯一方法是真正留在談判桌上。談判的持續(xù)啟動(dòng)和停止導(dǎo)致供應(yīng)鏈進(jìn)一步不確定，從而繼續(xù)帶來挑戰(zhàn)。”