汽笛悠揚鳴響，輪對與鐵軌“合唱”。1月1日11時許，在鄭州航空港區(qū)東南部，一列滿載貨物的列車從建成剛半年的鄭州國際陸港西作業(yè)區(qū)加速駛出，目的地是東盟國家老撾的首都萬象，這是我省2025年發(fā)出的首列中歐班列，標志著鄭州國際陸港取得新年“開門紅”。
新年首秀，“河南造”走向世界
據(jù)河南國際物流樞紐建設(shè)運營有限公司副總經(jīng)理鄺山介紹，本次班列裝載了40個40英尺集裝箱的硫酸銨化肥、汽車零配件等貨物，將從云南磨憨口岸出境，全程約3315公里，耗時4—5天。
當天下午，兩列滿載新能源汽車的JSQ6籠車成功發(fā)運，讓近600輛“河南造”比亞迪汽車走出中原、走向世界，進入廣闊的國際市場。
單日班列發(fā)運量首次突破3列，鄭州國際陸港西作業(yè)區(qū)取得新年“開門紅”。鄺山說，從1月1日起，鄭州國際陸港將實現(xiàn)每日1列東盟班列和2列以上商品車班列的常態(tài)化開行。
從鄭州航空港區(qū)到老撾萬象只需4—5天，中歐班列“發(fā)貨速度”讓人欣喜；兩年多實現(xiàn)中歐班列常態(tài)化開行，鄭州國際陸港建設(shè)、發(fā)展的“港區(qū)速度”令人矚目。
列車駛出視線，汽笛聲猶在耳畔。記者驅(qū)車向東，看到的是塔吊林立、施工車穿梭不停一片繁忙的施工景象。據(jù)了解，為確保鄭州國際陸港東作業(yè)區(qū)今年5月建成投用，鄭州航空港區(qū)共組織20余家參建單位，投入3500余名建設(shè)人員，600余臺（套）工程設(shè)備，全力以赴推動項目建設(shè)。
從0到1，河南奮力打造內(nèi)陸開放新高地
從0到1，從無到有。兩年來，記錄著河南奮力打造內(nèi)陸開放新高地歷程的鄭州國際陸港，不斷講述著新的精彩故事——
2022年9月28日，鄭州國際鐵路港項目開工奠基，當時，50平方公里的項目工地上不通水、不通電、不通路，基礎(chǔ)設(shè)施基本為零。
2024年6月30日，鄭州國際陸港啟用、鐵路專線正式通車，一列滿載比亞迪汽車的列車，第一次從鄭州航空港區(qū)開往烏茲別克斯坦。河南人用了不到兩年的時間，建成一個基礎(chǔ)設(shè)施完備的國際港口，打通了另一條連接世界的新通道。
2024年8月28日，鄭州比亞迪東延至鄭州國際陸港的專用物流通道——竹賢南路順利建成通車，鄭州比亞迪廠區(qū)與鄭州國際陸港之間的物流互聯(lián)互通取得了實質(zhì)性進展。
2024年12月1日，75096次列車從內(nèi)蒙古滿洲里口岸入境，鄭州國際陸港迎來首班回程中歐班列，標志著國際陸港在陸上絲綢之路建設(shè)上邁出了嶄新一步，是河南省構(gòu)建“四路協(xié)同”開放格局的又一里程碑。
“鄭州國際陸港核心功能區(qū)——中歐班列（鄭州）集結(jié)中心建成后，將實現(xiàn)關(guān)鐵融合、區(qū)港一體、資源集聚，具備5000列班列開行保障能力，成為‘功能強大、設(shè)施一流、輻射最廣、帶動最強、國內(nèi)領(lǐng)先’的集結(jié)中心。”鄺山表示，河南國際物流樞紐建設(shè)運營有限公司將和鄭州航空港區(qū)共同努力，進一步加快建設(shè)步伐，不斷開拓新的國際線路，讓鄭州國際陸港早日成為“現(xiàn)代化、國際化、世界級”內(nèi)陸大港，為我省一體化打造“大樞紐、大通道、大口岸、大物流、大產(chǎn)業(yè)”發(fā)揮更大作用。
輻射全球，河南為中歐班列再造“新家”
火車駛?cè)?，火車駛出，?nèi)陸大省河南為中歐班列再造“新家”——一個“現(xiàn)代化、國際化、世界級”鐵路大港正加速崛起。
據(jù)了解，鄭州國際陸港總規(guī)劃面積達50平方公里，是我省服務高質(zhì)量共建“一帶一路”、實施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略、推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變的重點項目。
截至目前，通過高頻次、常態(tài)化開行，中歐班列（鄭州）已經(jīng)構(gòu)建起輻射歐洲、中亞、東盟、亞太（日韓）等的“18個境外直達站點，7個出入境口岸”的國際物流網(wǎng)絡(luò)，打通了跨越里海、黑海的“跨兩海”線路，業(yè)務范圍輻射40多個國家140多個城市，境內(nèi)外合作伙伴逾8000家，助推鄭州成為中東部唯一中歐班列集結(jié)中心城市。
“中歐班列的新家建設(shè)的不僅僅是幾條鐵軌、幾個貨站。”鄭州航空港區(qū)管委會相關(guān)負責人表示，實施優(yōu)勢再造，將交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢的意義，在于依托樞紐功能，通過高效集散人、物、信息、資金等經(jīng)濟要素，優(yōu)化經(jīng)濟要素時空配置，重塑產(chǎn)業(yè)空間分工體系，全面提升經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效率，推動區(qū)域經(jīng)濟更好更快地融入全球經(jīng)濟。
展望未來，世界級鐵路大港呼之欲出
近年來，隨著共建“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，中歐班列提質(zhì)擴能，多省進入了大陸港發(fā)展時代。那么，鄭州航空港區(qū)為了鄭州國際陸港的建設(shè)究竟有多拼？
37天實現(xiàn)項目開工、17個月順利投產(chǎn)，不到9個月生產(chǎn)新能源汽車20萬輛，鄭州比亞迪項目刷新了建設(shè)“新速度”。
一個完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈來了，以弗迪電池為龍頭的核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈，以天邁科技等為代表的汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈，以佛吉亞座椅為代表的通用零部件產(chǎn)業(yè)鏈，以優(yōu)信、杰瑞環(huán)保等為代表的汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈加速落地……鄭州航空港區(qū)正奮力打造百萬輛新能源汽車城和千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
總投資超475億元的鄭州國際大宗商品交易中心來了，紅星美凱龍購物中心來了，五星級酒店來了……
展望未來，一座世界級鐵路大港呼之欲出。在2025年，鄭州國際陸港將支撐保障國際班列開行量達到5000班次；到2030年，國際物流綜合服務能力、產(chǎn)業(yè)帶動力全面提升，支撐保障年業(yè)務量達到“萬列、千萬噸”；到2035年，建成具有全球影響力的世界一流國際鐵路樞紐港。