天津港創(chuàng)下“零缺陷”接卸700架次空客大部件的新紀(jì)錄。

3月6日隨著“中遠(yuǎn)海運天秤座”集裝箱船運載的機頭、機身、水平尾翼等10件空客飛機大部件安全平穩(wěn)落地天津港創(chuàng)下了“零缺陷”接卸700架次空客大部件的新紀(jì)錄。

2006年天津憑借良好的工業(yè)基礎(chǔ)、港口和區(qū)位優(yōu)勢成為空中客車公司在歐洲以外的第一條總裝線。2008年7月“中遠(yuǎn)西雅圖”輪運載第一架空客大部件抵達天津港由此開啟了一段?？章?lián)動的奇妙之旅。

16年來天津港集團始終以“航道優(yōu)先、泊位優(yōu)先、作業(yè)優(yōu)先、輸運優(yōu)先”的硬舉措全力保障空客大部件接卸作業(yè)。

針對空客大部件班輪精細(xì)化編制船舶動態(tài)計劃主動協(xié)調(diào)相關(guān)口岸單位統(tǒng)籌全港通航資源引航、拖輪做到雙優(yōu)先。

在接卸作業(yè)中不斷探索總結(jié)經(jīng)驗持續(xù)深耕空客大部件接卸工藝準(zhǔn)確測算作業(yè)時間以標(biāo)準(zhǔn)化工藝推進各作業(yè)環(huán)節(jié)不斷加大技術(shù)人員隊伍建設(shè)、提高作業(yè)技能等最終形成以空客大部件作業(yè)為代表的異形作業(yè)現(xiàn)場指導(dǎo)模式確保全過程“零缺陷”安全高效接卸。

從此空客大部件接卸的一項項紀(jì)錄在天津港不斷被刷新:2012年6月12日第100架次;2014年9月1日第200架次;2016年9月18日第300架次;2018年9月14日第400架次;2020年4月11日第500架次;2022年4月24日第600架次;2024年3月7日第700架次……

天津港接卸空客飛機大部件從僅限于白天作業(yè)到實現(xiàn)24小時“全天候”接卸;接卸時間從每架次4個小時降至40分種;單次接卸數(shù)量從1架次增加到11架次;接卸頻率從最初的每年4架次增加到每月接卸5~6架次。港口每一次嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、不斷精進的接卸工藝和效率都全力服務(wù)保障著空客天津總裝線物流鏈穩(wěn)定暢通。

2023年天津港“零缺陷”接卸空客大部件61架次同比增長22%。

隨著空客天津A320系列飛機第二條總裝線項目的開工建設(shè)天津?qū)⒅攸c圍繞民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展全面增強航空產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能力、配套能力、工程能力和服務(wù)能力加快形成航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。

天津港表示立足京津冀協(xié)同發(fā)展十周年的新起點天津港作為京津冀和“三北”地區(qū)的海上門戶將進一步發(fā)揮港口“硬核”優(yōu)勢助力港產(chǎn)城深度融合發(fā)展為空客天津總裝線提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的接卸服務(wù)。