5月28日，遼港集團韓新海運越泰線首航船舶——“韓新英賽達(dá)”輪在完成裝卸作業(yè)后，如期駛離大連港集裝箱碼頭，發(fā)往菲律賓、越南、泰國等“一帶一路”沿線國家。該航線的開通不僅為沿線國家進(jìn)出口水果、化工品等貨物提供了高效便捷的海上物流通道選擇，也成為加深各區(qū)域間經(jīng)濟聯(lián)系、增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和韌性的新紐帶。
港口是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要節(jié)點，是服務(wù)國家戰(zhàn)略的主力軍和排頭兵。作為東北地區(qū)對外開放和融入“一帶一路”倡議的橋頭堡，遼港集團成立以來，充分發(fā)揮招商局集團內(nèi)部協(xié)同和遼寧組合港優(yōu)勢，通過優(yōu)化業(yè)務(wù)布局、強化業(yè)務(wù)協(xié)同、完善物流網(wǎng)絡(luò)，打造高效、便捷、低成本的海陸大通道，為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供持續(xù)的港口助力。
海向發(fā)力 航線網(wǎng)絡(luò)加密
在遼港集團各大港區(qū)，腹地的鋼材、紡織品、商品汽車、糧食、化工品、機械設(shè)備等各類貨物，通過輻射全球的航線網(wǎng)絡(luò)走出東北，走向世界。而來自世界各地品類繁多的商品，亦經(jīng)由遼港集團的物流網(wǎng)絡(luò)，銷往全國、轉(zhuǎn)口全球。
5月初，大連港地中海西岸航線開通運營，這是遼港集團今年開通的首條集裝箱遠(yuǎn)洋干線，填補了大連港至地中海西部航區(qū)直航服務(wù)的空白點，進(jìn)一步提升了大連口岸直達(dá)歐洲地中海區(qū)域的航線優(yōu)勢。
大連集裝箱碼頭公司總經(jīng)理黎曉光介紹：“這條航線開通后，為東北地區(qū)與歐盟國家之間的貿(mào)易往來提供更加便捷的航運通道，將有力帶動各自優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，如機電設(shè)備、汽車整車及零配件、化工、礦產(chǎn)、儀器儀表、糧食和冷凍食品等貿(mào)易量增長，服務(wù)東北腹地產(chǎn)業(yè)更加便利地參與建設(shè)‘一帶一路’。”
目前，遼港集團開通集裝箱航線170余條，其中外貿(mào)航線近100條，與全球160多個國家和地區(qū)的300多個港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運往來；鐵路班列線路100余條、每周到發(fā)260余班，海鐵聯(lián)運量占港口集裝箱吞吐量比重超過13%，連續(xù)十余年位居全國沿海港口前列。
依托全新的國際物流大通道和海陸雙向運輸通道的優(yōu)勢，遼港集團為歐、亞國家間經(jīng)貿(mào)往來和互聯(lián)互通提供了全新的物流路徑，不斷提高物流“綜合性價比”讓更多的腹地企業(yè)和貨源走上“一帶一路”，讓“一帶一路”成為東北老工業(yè)基地振興發(fā)展的海陸通途。
鏈接海陸 中歐班列提速
中歐班列是落實“一帶一路”倡議、開展國際經(jīng)貿(mào)合作的重要載體。遼港集團借助港口資源、航線網(wǎng)絡(luò)、海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)等優(yōu)勢，大力爭攬去、回程過境貨源，持續(xù)推動中歐班列業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
遼港集團自2021年起，陸續(xù)開行“大連—莫斯科別雷拉斯特”“大連—杜伊斯堡”“大連—白俄羅斯明斯克”“西伯利亞—大連”等班列線路。2022年，遼港集團大連中歐班列去、回程列次均創(chuàng)下開行以來歷史新高。今年一季度，大連中歐班列箱量及開行列數(shù)均實現(xiàn)平穩(wěn)增長，同比增幅6%。
2021年，遼港集團成功開辟我國首條東亞至中亞商品車多式聯(lián)運通道，以“一帶一路”為紐帶，在中亞與東亞間架起高效、便捷的全新物流通途。
利用這條商品車多式聯(lián)運通道，日本商品車在途時間被壓縮為28天左右，較以往可節(jié)省一半以上的運輸時間，客戶的綜合物流成本節(jié)約30%，此舉豐富了遼寧港口參與“一帶一路”建設(shè)的物流模式。隨著該通道貨源集聚效應(yīng)的顯現(xiàn)，韓國二手車也“加入”其中，實現(xiàn)了通道的“擴容增量”。
“遼港集團已經(jīng)開通經(jīng)滿洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯5個口岸的班列線路，覆蓋東、中、西三條主通道，初步形成多線路、多口岸，往返雙向的中歐班列格局，主要服務(wù)于本地、東南沿海、東南亞、日韓地區(qū)至中亞、俄羅斯及歐洲地區(qū)的貿(mào)易往來，與港口的海運航線形成優(yōu)勢互補，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。”遼港股份生產(chǎn)業(yè)務(wù)部常允峰說。
境外落子 內(nèi)外樞紐聯(lián)動
作為中俄兩國首個大型物流基礎(chǔ)設(shè)施合作項目，別雷拉斯特物流中心由遼港集團與俄羅斯鐵路公司共同投資建設(shè)，是“一帶一路”建設(shè)和俄羅斯歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟戰(zhàn)略的重要對接支點，也是莫斯科地區(qū)最大的集裝箱貨運中心和遼寧省深度融入“一帶一路”建設(shè)的旗艦項目，旨在以“設(shè)施聯(lián)通”帶動“貿(mào)易暢通”。
別雷拉斯特物流中心位于俄羅斯首都莫斯科市北30公里處，這里既是中歐班列樞紐，也是中歐班列的重要終端市場之一，區(qū)位優(yōu)勢明顯。近年來，遼港集團充分發(fā)揮別雷拉斯特物流中心中歐班列海外“驛站”作用，牢筑服務(wù)基礎(chǔ)、緊抓市場機遇，積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。
去年6月，遼港集團成功開行“別雷拉斯特—大連”回程中歐班列，這是遼港集團首次開行大連與別雷拉斯特物流中心之間的“點對點”回程班列，實現(xiàn)兩地間中歐班列的雙向貫通，成為境內(nèi)外樞紐聯(lián)動的又一成功范例。
別雷拉斯特物流中心目前已開通至國內(nèi)22個城市的中歐班列線路，俄羅斯境內(nèi)業(yè)已開通至俄羅斯遠(yuǎn)東方向、歐洲方向及白俄羅斯的30多條集裝箱班列線路。今年一季度，該物流中心集裝箱完成量超6萬TEU，同比增長57.9%。其中，中歐班列操作量同比增加86列，集裝箱完成量約2.5萬TEU，同比增加88.3%，海外重要樞紐節(jié)點作用得到進(jìn)一步增強。
遼港股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前隨著作業(yè)量的穩(wěn)步提升，別雷拉斯特物流中心將持續(xù)放大境外樞紐與節(jié)點作用，加大中歐班列業(yè)務(wù)開發(fā)力度，積極與全國中歐班列平臺公司聯(lián)合打造優(yōu)質(zhì)班列產(chǎn)品，共同提高中俄鐵路大通道綜合服務(wù)水平，維護中歐班列供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全，高質(zhì)量踐行“一帶一路”倡議。