雇主協(xié)會(huì)表示，由于新勞動(dòng)合同的談判陷入僵局，工會(huì)工人周四在蒙特利爾港的兩個(gè)碼頭發(fā)起了無(wú)限制罷工。此次罷工影響了 Termont 運(yùn)營(yíng)的兩個(gè)碼頭，這兩個(gè)碼頭處理著該港口約 40% 的集裝箱運(yùn)輸量和約 15% 的港口總貨運(yùn)量。另外，加拿大最大港口的雇主周五表示，溫哥華港工頭周一將被停工，除非他們?nèi)∠麛M議的罷工，但谷物裝卸不會(huì)受到影響。

針對(duì)蒙特利爾的局勢(shì)，海事雇主協(xié)會(huì)呼吁聯(lián)邦勞工部長(zhǎng)史蒂文·麥金農(nóng)進(jìn)行干預(yù)，讓各方重返談判桌。海事雇主協(xié)會(huì)在周四罷工開(kāi)始時(shí)表示：“長(zhǎng)期拖延造成的不確定性以及勞資糾紛的反復(fù)出現(xiàn)，正在影響魁北克省和加拿大的經(jīng)濟(jì)，以及加拿大作為可靠和有彈性的貿(mào)易伙伴的聲譽(yù)。”

在蒙特利爾港，工人的代表是加拿大公共雇員工會(huì)。加拿大西部豆類(lèi)作物等大宗商品是碼頭的重要用戶(hù)。工會(huì)方面表示，由于雇主的具體投訴，它已將行動(dòng)重點(diǎn)放在特蒙特公司身上。代表碼頭工人的加拿大公共雇員工會(huì) 375 于 10 月 28 日表示，“特蒙特公司成為目標(biāo)，因?yàn)樗敲商乩麪柛畚ㄒ灰患乙詰土P性方式修改時(shí)間表的公司。”

雇主協(xié)會(huì)此前曾要求聯(lián)邦干預(yù)。

與此同時(shí)，不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會(huì)表示，提議對(duì) 700 多名工頭進(jìn)行停工是預(yù)防性的，因?yàn)榇硭麄兊膰?guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟單位已經(jīng)發(fā)出了 72 小時(shí)罷工通知。該協(xié)會(huì)在一份聲明中表示，如果工會(huì)撤回罷工通知，周一的停工將不會(huì)繼續(xù)。

雙方正在就勞工協(xié)議進(jìn)行曠日持久的談判，并一直在聯(lián)邦調(diào)解員的幫助下進(jìn)行談判。此次停航還將影響?hù)旂晏赝踝痈邸Ｋ谝环萋暶髦斜硎荆?ldquo;由于預(yù)計(jì)罷工行動(dòng)將會(huì)升級(jí)且不可預(yù)測(cè)，BCMEA 已決定采取防御行動(dòng)，即全海岸封鎖。”并補(bǔ)充道，“這不會(huì)影響糧船的碼頭作業(yè)或游輪作業(yè)”。

該協(xié)會(huì)表示，發(fā)布停工通知的目的是為了應(yīng)對(duì)罷工，“促進(jìn)安全有序地結(jié)束運(yùn)營(yíng)”。據(jù)加拿大媒體報(bào)道，ILWU 當(dāng)?shù)?514 主席弗蘭克·莫雷納 (Frank Morena) 在一份聲明中表示，他們只計(jì)劃了“有限的工作行動(dòng)”，例如拒絕加班和接受一些技術(shù)變革。

這場(chǎng)僵局是在圍繞薪酬和工作條件（包括對(duì)自動(dòng)化的擔(dān)憂(yōu)）長(zhǎng)期存在的爭(zhēng)議之后出現(xiàn)的，雙方都指責(zé)對(duì)方惡意討價(jià)還價(jià)。

八月份，加拿大兩大鐵路發(fā)生勞資糾紛，西海岸的谷物和其他出口受到打擊，聯(lián)邦政府通過(guò)實(shí)施具有約束力的仲裁結(jié)束了這場(chǎng)糾紛。除了提供調(diào)解之外，政府一直拒絕干預(yù)其他糾紛中的集體談判。