Klaip?da港口已經(jīng)下了一份價值約1100萬歐元的訂單，設(shè)計和建造一艘全電動油輪，將從抵達(dá)港口的其他船只收集廢物。

該項目標(biāo)志著Baltic Workboats和Western Baltija Shipbuilding(BLRT集團的子公司)之間的首次大型合作。

這艘長42米，寬10米的油輪將裝載多達(dá)400立方米的廢液。這艘船將有一個全電力推進系統(tǒng)，船上安裝了2000千瓦時的電池，這意味著她可以在不充電的情況下以8節(jié)的速度連續(xù)航行8小時。此外，該船還將配備自動化設(shè)備和技術(shù)，以支持三名船員的高效操作，同時確保功耗和操作輪廓優(yōu)化。

一旦BLRT集團的子公司西波羅的海工程公司完成詳細(xì)設(shè)計，西波羅的海造船公司將建造船體并安裝大部分輔助系統(tǒng)。波羅的海工作船公司將設(shè)計和安裝電力推進和控制解決方案，包括帶有電源管理系統(tǒng)的電池組，以及導(dǎo)航和自動化系統(tǒng)，并將完成內(nèi)部住宿區(qū)域的裝備。

“我們過去已經(jīng)建造了混合動力和電動渡輪和巡邏艦，并且很高興建造我們的第一艘全電力推進的油輪-讓我們特別自豪的是它將在波羅的海國家之一航行。”我們期待再次與克萊佩達(dá)港合作，在過去為他們建造了工作船和引航船，”波羅的海工作船銷售主管Rimo Timm評論道。

“我們的造船廠很高興能與波羅的海工作船公司合作，建造、油漆和裝備一艘廢物收集船，這將有助于減少BLRT集團子公司運營的港口水域?qū)Νh(huán)境的影響。我們以前建造過使用不同類型發(fā)動機的船只，但這將是我們建造的第一艘全電動發(fā)動機船只，”西波羅的海造船公司營銷主管Ilja Andrusenko說。

該油輪將配備收集和處理廢物和雨水的設(shè)備，到達(dá)Klaip?da港口的船舶產(chǎn)生的任何額外廢物將被運送到岸上的處理設(shè)施。這艘油輪將全天候運行。

該油輪的設(shè)計已經(jīng)在進行中，并將于今年秋季開始建造。該項目預(yù)計耗時24個月，計劃于2025年夏季交付。