2022年招商局港口收入為125.45億港元同比增長5.9%;歸屬于權(quán)益持有者之經(jīng)常性利潤為81.21億港元同比增長7.7%。

3月31日，招商局港口控股有限公司（簡稱招商局港口）公布2022年全年業(yè)績，并召開新聞發(fā)布會。

2022年，招商局港口收入為125.45億港元（以3月31日匯率計(jì)算，約合15.98億美元），同比增長5.9%；歸屬于權(quán)益持有者之經(jīng)常性利潤為81.21億港元（約合10.35億美元），同比增長7.7%；歸屬于權(quán)益持有者利潤為77.81億港元（約合9.91億美元），同比下降4.5%。

招商局港口表示，2022年以奮力實(shí)現(xiàn)“高質(zhì)量的世界一流港口綜合服務(wù)商”為戰(zhàn)略目標(biāo)，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，圓滿完成了各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)。

報(bào)告期內(nèi)，完成集裝箱吞吐量13653萬標(biāo)箱，同比增長1.1%；完成散雜貨吞吐量5.47億噸，同比下降3.6%。

招商局港口表示，2022年主控港口集裝箱業(yè)務(wù)在上半年順勢提價(jià)，下半年逆勢保量，整體表現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)。

深圳西部母港集裝箱吞吐量增長5.2%，表現(xiàn)優(yōu)于深圳全港；媽灣智慧港開港以來高效運(yùn)營，完成329萬標(biāo)箱，同比增長26%，充分展現(xiàn)系統(tǒng)智能化、設(shè)備自動(dòng)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)代港口鮮明特點(diǎn)。

粵港澳大灣區(qū)的組合港模式不斷擴(kuò)展，累計(jì)開通25個(gè)點(diǎn)位，服務(wù)大灣區(qū)進(jìn)出口企業(yè)超過4700家，累計(jì)業(yè)務(wù)箱量26萬標(biāo)箱，進(jìn)一步強(qiáng)化以深西母港為核心的立體多維業(yè)務(wù)協(xié)同聯(lián)盟圈。

海外母港方面，斯里蘭卡CICT集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高，同比增長5.1%，市場份額持續(xù)領(lǐng)跑科倫坡全港；HIPG滾裝船作業(yè)量同比增長4.2%。

招商局港口董事會主席鄧仁杰在解答關(guān)于港口發(fā)展面臨的外部環(huán)境以及招商局港口如何應(yīng)對更多不確定性等問題時(shí)表示當(dāng)前全球貿(mào)易面臨一些障礙給港口運(yùn)營帶來很大壓力招商局港口會努力做到穩(wěn)中有進(jìn)爭取2023年全年實(shí)現(xiàn)正向增長。

“我們相信全球集裝箱海運(yùn)需求可以回歸到正常水平。尤其對于中國而言正在全力擴(kuò)大內(nèi)需推進(jìn)‘雙循環(huán)’發(fā)展格局。內(nèi)貿(mào)市場的良好表現(xiàn)會對港口運(yùn)營起到支撐作用。”鄧仁杰說。

具體到招商局港口鄧仁杰再次重申了從傳統(tǒng)港口運(yùn)營商向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變的思路。

他認(rèn)為港口要發(fā)揮在現(xiàn)代物流體系建設(shè)工作中的戰(zhàn)略中心地位圍繞港口主業(yè)提供更多增值服務(wù)包括金融、倉儲、供應(yīng)鏈管理開發(fā)等延伸服務(wù)鏈提升港口在整個(gè)物流體系中的價(jià)值。

同時(shí)招商局港口也將加大數(shù)字化與業(yè)務(wù)的深度融合通過跨境貿(mào)易數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通共享建立高效的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)鏈路降低交易成本為客戶降本增效。

在低碳發(fā)展方面除了2020年在深西港區(qū)大規(guī)模完善場內(nèi)電動(dòng)集卡覆蓋率外還將進(jìn)一步推動(dòng)以色列公司的綠色化發(fā)展。

此外招商局港口董事會副主席兼首席執(zhí)行官王秀峰對2023年的市場做出預(yù)判。

他表示當(dāng)前在貿(mào)易領(lǐng)域一些產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行產(chǎn)能轉(zhuǎn)移而另外一些產(chǎn)業(yè)正處在暴發(fā)的過程中尤其是一些新興產(chǎn)業(yè)。因此整體判斷2023年第二季度航運(yùn)市場可能會回調(diào)第三季度回暖可能是大概率事件。