4月1日，馬士基發(fā)布了關(guān)于美國巴爾的摩港的最新情況以及業(yè)務(wù)調(diào)整的公告。

根據(jù)公告，當(dāng)前馬士基無法接受巴爾的摩港的新訂艙，包括SPOT海運預(yù)訂，但將根據(jù)可用運力，繼續(xù)通過美國紐瓦克、諾?？撕唾M城等其他港口，采用公路和鐵路等運輸方式，提供在巴爾的摩的服務(wù)。

馬士基還表示，應(yīng)多數(shù)客戶的要求，該公司也計劃通過多個港口，提供從加拿大東部到南大西洋和海灣地區(qū)的運輸服務(wù)。同時，港口和鐵路運營商也將協(xié)助馬士基開發(fā)新的解決方案，使原定到巴爾的摩港的貨物暫時轉(zhuǎn)移到其他港口。

在公告中，馬士基對客戶做出以下提示：

- 計劃自行安排巴爾的摩貨物的客戶，需通知馬士基的業(yè)務(wù)代表，以便該公司及時調(diào)整運營計劃。

- 計劃將貨物運往紐瓦克、諾福克且貨物已到達碼頭的客戶，需盡快安排提貨，提高港口貨物流通效率。

- 客戶可以訪問馬士基網(wǎng)站，了解北美主要碼頭的營業(yè)時間和最新情況。

馬士基同時提醒客戶，巴爾的摩港已于4月1日宣布，正在為該港“重要商業(yè)船只（commercially essential vessels）建立一條臨時通道。不過由于航道條件有限，不足以滿足馬士基和其他承運人的大型遠洋集裝箱船通行。

此外，馬士基還強調(diào)，目前該公司無法在巴爾的摩接受任何已裝載的集裝箱，但碼頭可以接受退回的空箱。

自從3月26日巴爾的摩的弗朗西斯·斯科特·基大橋被一艘集裝箱船撞塌后，巴爾的摩港關(guān)閉至今。目前，拆除塌橋、清理航道的進展緩慢。

不過，美國國家運輸安全委員會調(diào)查小組日前表示，已獲得了肇事集裝箱船的黑匣子，這或?qū)⒂兄诒M快確定船舶失控撞橋的原因。