機(jī)器轟鳴，運(yùn)砂船往來(lái)穿梭。日前，由中交二航局承建的肇慶港封開港區(qū)長(zhǎng)港臨時(shí)砂石碼頭投入運(yùn)營(yíng)，對(duì)當(dāng)?shù)氐V建材料的外運(yùn)起到重要作用。

流經(jīng)肇慶的西江航運(yùn)干線素有“黃金水道”的美譽(yù)，是全國(guó)“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河高等級(jí)航道布局中的“一橫”，是溝通廣西、云南、貴州與廣東、港澳地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)紐帶，是廣東的水運(yùn)大動(dòng)脈。肇慶港地處珠江水系的西江下游，為全國(guó)內(nèi)河主要港口之一。

封開港區(qū)是肇慶五大港區(qū)之一。按照規(guī)劃，肇慶港將分三大特色片區(qū)同步推進(jìn)，其中封開德慶片區(qū)定位為服務(wù)礦建材料運(yùn)輸，打造大型砂石等建材集散中心和新能源船舶制造基地。臨時(shí)碼頭項(xiàng)目包括新建2個(gè)3000DWT散貨出口泊位，主要貨種為砂石骨料、機(jī)制砂等，通過(guò)能力為每年754萬(wàn)噸。2個(gè)泊位均采用浮式結(jié)構(gòu)形式。躉船后方共設(shè)置4座墩臺(tái)。

“為保當(dāng)?shù)夭牧贤膺\(yùn)，施工中我們?nèi)σ愿埃_保工期。”崔武棟介紹，“在該臨時(shí)碼頭的下游側(cè)，是在建的封開港區(qū)長(zhǎng)崗作業(yè)區(qū)公用綜合碼頭，擬建8個(gè)3000噸級(jí)干散貨泊位。等永久性碼頭建成后，將取代臨時(shí)碼頭的功能，運(yùn)輸能力更強(qiáng)。”