1、用高阻抗萬(wàn)用表和發(fā)光二極管測(cè)試：無(wú)分電器點(diǎn)火的車型，先拔下4通道點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組插頭，用高阻抗萬(wàn)用表檢測(cè)3～4孔，電壓應(yīng)不小于11 V。再分別在1、4孔和3、4孔接上發(fā)光二極管，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)光二極管若不閃亮，說(shuō)明沒(méi)有低壓信號(hào)，應(yīng)重點(diǎn)檢查低壓電路。功率晶體管故障會(huì)影響點(diǎn)火控制信號(hào)，功率晶體管是點(diǎn)火控制信號(hào)放大器，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，在蓄電池正極和功率晶體管端子a之間連接發(fā)光二極管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之運(yùn)轉(zhuǎn)10s，如發(fā)光二極管不亮，應(yīng)更換功率晶體管。

2、電阻值測(cè)試：點(diǎn)火線圈電阻值的高低直接關(guān)系到點(diǎn)火性能的好壞，如出現(xiàn)無(wú)火或火花弱，應(yīng)重點(diǎn)檢查初級(jí)繞組、次級(jí)繞組的電阻值，分別拔下各缸的高壓線，20℃時(shí)測(cè)量1、4缸之間，3、4缸之間的電阻值。如電阻值在生產(chǎn)廠商規(guī)定范圍內(nèi)說(shuō)明正常，如電阻值過(guò)低說(shuō)明內(nèi)部短路;如電阻值過(guò)高則說(shuō)明內(nèi)部斷路。如測(cè)量值和廠家規(guī)定不符必須更換。

3、點(diǎn)火線圈將要損壞時(shí)的主要特征是點(diǎn)火線圈發(fā)熱、燙手。

4、傳統(tǒng)汽車檢查點(diǎn)火線圈故障主要是看高壓跳火，在低壓電路正常的前提下，如點(diǎn)火線圈也沒(méi)有故障，跳火時(shí)應(yīng)為強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。電子燃油噴射的點(diǎn)火線圈則主要是測(cè)初級(jí)和次級(jí)繞組的阻抗和用發(fā)光二極管測(cè)電路通斷。

5、如發(fā)現(xiàn)某個(gè)缸火花塞無(wú)火或工作不良，可拔下該缸高壓分線，連接一個(gè)新的火花塞，在缸外距缸體8 mm處跳火，如正常，說(shuō)明故障在原裝的火花塞。